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La gama Competition del 350Z reúne suspensiones para carreras. Están pensadas para el 350Z de circuito, rally de asfalto o montaña del 350Z.
Con copelas de carreras, BC Racing equipa el 350Z; sin copelas, KW equipa el 350Z. Todas las Competition del 350Z regulan altura y vías del 350Z.
No son para calle: con estos kits, el 350Z es de carreras; cada prueba pide reglaje del 350Z. Para tu 350Z de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el 350Z y te recomendamos el kit del 350Z. En cada ficha Competition del 350Z figuran vías, años y motor del 350Z. Te asesoramos con la Competition del 350Z sin compromiso.
Para track days, el 350Z tiene Track Stage 3 del 350Z o Tarmac Rally del 350Z; más gamas, desde suspensiones del 350Z.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Competition del 350Z es un kit de carreras. Con varias vías, el 350Z se adapta a cada circuito.
De BC Racing, Yellow Speed y KSport, el 350Z lleva copelas uniball listas para carreras en el 350Z. KSport Super Racing regula tres vías en el 350Z. D2 Super Racing ajusta tres vías del 350Z.
De KW, Moton y AST, el 350Z parte de sus copelas; el equipo elige otras al 350Z. KW Competition gradúa las vías del 350Z. AST 5300 ajusta tres vías y depósito del 350Z.
En el 350Z, la tercera vía separa compresión lenta y rápida del 350Z. La cuarta, el rebote del 350Z.
Circuito, rally de asfalto, montaña o resistencia con el 350Z. Para track days, la gama Track va mejor al 350Z.
Cada circuito pide un reglaje distinto al 350Z. El ingeniero ajusta vías, alturas y muelles del 350Z.
Revisa el reglamento de tu categoría con el 350Z. Te decimos qué kit permite al 350Z.
Monta la Competition del 350Z y pon el 350Z en báscula. Ajusta pesos por rueda y alturas del 350Z.
No: con kit Competition, el 350Z es de carreras. En calle, el 350Z va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al 350Z con copelas; con otras, el equipo elige las del 350Z.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al 350Z. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el 350Z.
Sí, aunque para track days el 350Z tiene la gama Track del 350Z.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el 350Z necesita otra gama del 350Z.
