Coches
Productos
Ayuda
FAQS
El Fiat 500 de 2007 y sus versiones Abarth son de los utilitarios más preparados de Europa. El Abarth 500 nació con el 1.4 T-Jet de 135 CV, el kit esseesse lo subió a 160 y el 595 llegó hasta los 180 CV del Competizione.
Akrapovic fabrica el Slip-On y colas para el Abarth 500 y 500C de 2008 a 2017 y para el 595, Turismo, Competizione y Pista de 2012 a 2020. Remus tiene un silencioso trasero Duplex para el Abarth esseesse.
Muchos Abarth 595 Competizione llevan de serie el escape Record Monza. Revisa el tuyo antes de elegir.
Mira también las suspensiones Street Stage 1 del Fiat 500, los frenos del Fiat 500 o regresa a los accesorios del Fiat 500 y Abarth.
Silencioso de titanio para el Abarth 500 y el 595. Pesa poco y realza el sonido del T-Jet.
Colas de titanio o carbono para el 500, el 595, el Turismo y el Competizione, con referencias por versión.
Silencioso trasero con cuatro salidas para el Abarth esseesse de 99 a 118 kW.
El escape de serie del Competizione lleva válvula. Algunas piezas Akrapovic lo sustituyen y otras lo complementan.
El 595 de 2012 cambió paragolpes y algunos tubos. Cada referencia indica su versión.
El descapotable usa el mismo escape que el berlina.
Los 500 de 1.2 y TwinAir tienen otra línea. Para ellos, consúltanos.
Las piezas Akrapovic y Remus tienen homologación.
El T-Jet responde muy bien a la reprogramación. Un escape más libre ayuda a que el turbo trabaje con menos temperatura.
El Abarth pesa poco más de 1.000 kg. Con un Slip-On de titanio se nota en el sonido más que en la aceleración.
Akrapovic fabrica bajo pedido parte de la gama; te informamos del plazo antes de pagar.
No siempre. Akrapovic tiene referencias distintas.
Sí, si es el 1.4 T-Jet de 99 a 118 kW.
Consúltanos. Algunas piezas del 595 son compatibles.
