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Cascos Stilo
Stilo es el fabricante italiano de cascos de competición que llevan muchos de los pilotos del Mundial de Rallyes y del Dakar, y uno de los referentes en circuito y monoplazas. Todos sus cascos se fabrican en Italia y están homologados FIA, con la electrónica de intercomunicación diseñada por la propia Stilo.
Aquí tienes la gama 2027 completa: los jet de rally Venti4 WRC y Venti4 Trophy, el integral de rally ST6 R, los integrales de circuito ST6 GT, ST6 F y ST6 FN, los Venti WRX para rally raid y el ST6 KRT de karting.
Cada modelo es una ficha con sus colores y tallas en el desplegable, la referencia oficial de Stilo y la pestaña Ficha técnica con el peso de cada calota. El botón verde «Consultar disponibilidad» te dice al momento si tu talla está en stock en el proveedor.
Claudia te explica en este vídeo cómo elegir tu casco Stilo:
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Casco jet Stilo Venti4 Trophy Jet FIA 8859-2024 Snell SA2025
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- Nuevo
Casco integral Stilo ST6 GTN Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo ST6 FN Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo ST6 R Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco jet Stilo Venti4 WRC Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco jet Stilo Venti4 WRC Turismo Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo ST6 FN Composite ABP FIA 8859-2024 Snell SA2025
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- Nuevo
Casco integral Stilo ST6 GT Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo ST6 F Composite FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo Venti WRX Dirt Carbon FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Casco integral Stilo Venti WRX Raid Carbon FIA 8859-2024 Snell SA2025
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- Nuevo
Casco integral Stilo ST6 FN Carbon FIA 8859-2024 Snell SA2025
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Qué casco Stilo elegir
Rally: Venti4 WRC, Venti4 Trophy, Trophy Sport y ST6 R
En rally con coche cerrado lo más habitual es el casco jet: se oye mejor al copiloto y ventila más. El Venti4 WRC es el jet de referencia, en Composite o Carbon, y el Venti WRC 8860 y el Zero 8860 son los de carbono FIA 8860 que se ven en el Mundial. El Venti4 Trophy Plus y el Trophy Sport Plus son las opciones más económicas con intercom; el Venti4 Trophy Jet viene sin electrónica. Si prefieres integral, el ST6 R es el de rally de Stilo.
Circuito y monoplazas: ST6 GT, ST6 GTN, ST6 F y ST6 FN
Para GT y turismos, el ST6 GT lleva la radio de circuito montada y el ST6 GTN es el mismo casco sin electrónica. En fórmulas y prototipos, el ST6 F (con radio) y el ST6 FN (sin radio); el ST6 FN ABP añade la protección balística que piden muchas categorías de monoplazas. Si corres en circuito con casco abierto, el Venti4 WRC Turismo lleva la electrónica de circuito en lugar de la de rally.
Rally raid: Venti WRX Dirt y Venti WRX Raid
El WRX Dirt es el integral para vehículos abiertos (buggies y SSV), con el máximo campo de visión; el WRX Raid es la versión para coche cerrado. Los dos existen en Carbon y Zero 8860, y en versión Turismo con la electrónica de circuito.
Karting
El ST6 KRT es el casco de karting de Stilo con la homologación FIA 8878-2024 K2025, y el ST6 CMR Lite es el de los pilotos infantiles y júnior (Snell CMR2016).
Composite, Carbon, 8860 y Zero
Casi todos los modelos tienen cuatro versiones. Composite (fibra multisándwich) y Carbon llevan la homologación FIA 8859-2024 con Snell SA2025; la 8860 es de carbono de resistencia media y la Zero, de carbono de alta resistencia, las dos con la FIA 8860-2018, la más exigente. La Zero es la más ligera e incluye 2 viseras, tornillería y bolsa.
Precio, stock y plazo
El precio es el de tarifa de Stilo y es el mismo en todas las tallas de un modelo. Con el botón verde «Consultar disponibilidad» ves si tu talla está en stock (entrega de 4 a 8 días) o si hay que pedirla a fábrica (de 15 a 30 días).
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Stilo ST5 y el ST6?
El ST6 es la generación actual y sustituye al ST5 en todas las versiones (F, FN, GT, GTN y R). Las versiones Composite y Carbon del ST6 tienen la homologación FIA 8859-2024 con Snell SA2025, la nueva norma; las ST5 eran FIA 8859-2015.
¿Casco jet o integral para rally?
En coche cerrado la mayoría de pilotos usa jet (Venti4 WRC o Venti4 Trophy): se oye mejor al copiloto, ventila más y se ve mejor de lado. El integral (ST6 R o WRX) protege también la cara y es el que se usa en vehículos abiertos o cuando el reglamento lo pide. Los dos tienen la misma homologación FIA.
¿Necesito un casco FIA 8860?
Solo si tu categoría lo exige, algo habitual en el Mundial, en GT y prototipos internacionales o en Fórmula. En la mayoría de campeonatos nacionales basta con la FIA 8859; revisa siempre el reglamento de tu certamen o pregunta a tu federación.
¿Qué significa «Turismo» en un casco Stilo?
Es la misma calota con la electrónica de circuito (intercom AE0227, para la radio del equipo) en lugar de la de rally (AE0226, para hablar con el copiloto).
¿Cómo elijo la talla de un casco Stilo?
Mide el contorno de la cabeza con una cinta métrica justo por encima de las cejas y de las orejas: las tallas Stilo van en centímetros (de 54 a 64). El casco nuevo debe quedar firme, sin moverse al girar la cabeza y sin puntos de presión. Si estás entre dos tallas, escríbenos con tu medida.
¿Los cascos Stilo son compatibles con el HANS?
Sí, todos los de automovilismo vienen preparados para los anclajes del HANS u otro dispositivo de retención de cabeza FIA 8858. En el Venti4 Trophy Jet puedes elegir en el desplegable si lo quieres con los clips HANS montados.
