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FAQS
Kaaz es uno de los fabricantes japoneses de diferenciales autoblocantes de discos con más tradición en drift, circuito y rally: fundado en Okayama en 1922, usa platillos para dar la precarga y consigue un bloqueo fuerte y progresivo a la vez. En esta página están todos los autoblocantes Kaaz que vendemos, cada uno con la referencia oficial y la tabla de coches compatibles del catálogo de Kaaz.
Hay 62 fichas, una por coche, con 176 referencias: elige en el desplegable «Versión» entre 1.5 vías y 2 vías, en versión estándar o SuperQ. Con los filtros buscas por marca y modelo del coche o por tipo (trasero, delantero o central), y el botón «Consultar disponibilidad» de cada ficha te dice si esa versión está en stock en el distribuidor europeo.
Los Kaaz se hacen para cada carcasa de diferencial, así que una misma referencia vale para varios coches que comparten diferencial. Tenemos 62 fichas para Nissan (10), Toyota (10), Mazda (7), Honda (6), BMW (4), Porsche (4), Mitsubishi (4), Subaru (4), Ford (4), Volkswagen (3), Suzuki (2), Hyundai (1), Lexus (1), Fiat (1), Alfa Romeo (1), de 1.001 € a 2.027 € con IVA.
Es donde Kaaz tiene más historia: Nissan Skyline y 200SX S14 / S15, 200SX / Silvia atmosférico, 350Z y 370Z, Toyota GT86 / GR86 y Subaru BRZ, Supra MK4, Supra MK3, Lexus IS200 y Chaser, Mazda RX-7 y RX-8, MX-5 NA y NB, Honda S2000 y los clásicos Corolla AE86, Skyline Hakosuka y Kenmeri y 240Z.
Para delanteras y para el eje delantero de los 4x4: Civic Type R FK2 / FK8 / FL5, Civic Type R EP3 / FN2 e Integra DC5, Civic EK9 e Integra DC2 Type R, Golf GTI MK5 / MK6 / MK7, Focus ST MK3, Fiesta ST, Swift Sport ZC33S, Abarth 500 / 595, Mazda 3 y 6 MPS, y los Lancer Evolution e Impreza con sus autoblocantes delantero, central y trasero.
BMW M3 E36, E46 y E92, Serie 3 E46, Serie 3 E30 / E36 y Z3, Porsche 911 (930 a 997 GT3), Boxster 986, Ford Mustang y Alfa Romeo V6.
El 1.5 vías bloquea con fuerza al acelerar y bastante menos al soltar gas: es el más versátil para calle, tandas y circuito. El 2 vías bloquea igual en los dos sentidos: máxima estabilidad en frenada y la opción de drift y competición. La diferencia está en el ángulo de las levas; te lo explicamos con los datos oficiales en Kaaz 1.5 Way vs 2 Way.
La versión SuperQ lleva los discos tratados con WPC: entra con más suavidad, hace mucho menos ruido, disipa mejor el calor y los discos duran más. Es la recomendada para un coche que se usa a diario; la estándar es igual de eficaz en circuito y drift.
Lo que manda es el coche: chasis, caja de cambios y el diferencial que lleva de serie (abierto, viscoso, helicoidal o Torsen). En los Nissan, por ejemplo, hay referencias distintas según el diferencial de serie y las estrías del palier, y en el Supra JZA80 según la caja. Cada ficha tiene la tabla oficial; si tienes dudas, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo. Paso a paso en qué diferencial Kaaz elegir.
Coordsport, el distribuidor oficial de Kaaz para Europa, tiene en stock 111 de nuestras 176 referencias: si está en su almacén, la entrega es de 4 a 8 días; si hay que pedirla a Kaaz en Japón, de 30 a 60 días. Cada autoblocante llega completo con 2 litros de aceite Kaaz. Necesita rodaje y cambios de aceite frecuentes (cada 3.000 km o tras cada uso deportivo): lo tienes en mantenimiento de un autoblocante Kaaz, y lo que debes saber antes de comprarlo en opiniones Kaaz.
Tienes también los autoblocantes Cusco (Type RS y Type MZ) y el resto de marcas en diferenciales autoblocantes.
El 1.5 vías bloquea menos al soltar gas y deja que el coche gire mejor al entrar en curva: es el de calle, tandas y circuito. El 2 vías bloquea igual al acelerar y en retención: es el de drift y competición.
Es la versión con los discos tratados con WPC (microgranallado). Hace menos ruido, entra con más suavidad, disipa mejor el calor y dura más. Existe para todas las referencias.
Sí, pero la referencia depende del diferencial que monte de serie: en muchos coches hay una para el diferencial abierto y otra para el viscoso o el helicoidal. Lo tienes en la tabla de cada ficha; si tienes dudas, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
De 4 a 8 días si está en stock en el distribuidor europeo y de 30 a 60 días si hay que pedirlo a Japón. El botón «Consultar disponibilidad» de la ficha te lo dice para la versión que elijas.
No. El autoblocante va dentro de la carcasa del diferencial de serie y no cambia ninguna medida del coche, así que no es una reforma a efectos de ITV.
