Milltek Sport y Akrapovic son dos de los fabricantes de escapes más valorados, pero apuntan a públicos distintos. Milltek se ha especializado en sistemas de acero inoxidable para compactos y berlinas deportivas; Akrapovic, en sistemas de titanio para deportivos de gama alta. Esta comparativa usa los datos de nuestro catálogo para ayudarte a decidir.
Milltek vs Akrapovic de un vistazo
| Milltek Sport | Akrapovic | |
|---|---|---|
| Origen | Reino Unido | Eslovenia |
| Material | Acero inoxidable 304L, tubo curvado con mandril | Titanio en la mayoría de sistemas; colas de titanio o carbono |
| Gamas | Cat-back, OPF/GPF-back, sistemas con válvulas y downpipes | Slip-On, Evolution, Link Pipe y downpipes |
| Homologación | ECE en la mayoría; downpipes Off Road | ECE en las versiones homologadas; parte de la gama solo para circuito |
| Coches típicos | Golf GTI y R, Audi S3/RS3, Cupra, i30 N, GR Yaris | BMW M, Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari |
| Escapes en BBSport | 320 fichas | 454 fichas |
| Plazo | Por encargo, de 15 a 20 días | Por encargo, de 15 a 45 días |
Precio
Con IVA y según nuestro catálogo: un cat-back Milltek empieza en 766 € y lo habitual son unos 2.250 €. En Akrapovic, un Slip-On empieza en unos 1.500 € y la mediana supera los 5.000 €, y los sistemas Evolution completos de titanio llegan a 14.000 € en superdeportivos. Las piezas sueltas de Akrapovic, como los Link Pipe, son más asequibles. En un mismo coche, Milltek suele costar bastante menos; la diferencia se paga en peso y en material.
Material y peso
El titanio pesa casi la mitad que el acero para la misma pieza, aguanta muy bien el calor y tiene el acabado azulado típico de Akrapovic. Es la razón de su precio. El acero inoxidable 304L de Milltek es más pesado, pero muy duradero y más fácil de reparar. En un coche de calle la diferencia de peso se nota poco; en un coche de circuito, cada kilo cuenta.
Sonido
Milltek ofrece en muchos coches versión resonada, más discreta en autopista, y no resonada, más ruidosa. Akrapovic busca un sonido más metálico y afinado, muy característico, y en muchos modelos trabaja con válvulas y un kit opcional para controlarlas. Los dos suenan bien; la elección es de gusto y de lo que toleras en viajes largos.
Homologación
Las dos marcas tienen versiones homologadas ECE para circular y versiones solo para circuito. En nuestras fichas lo ves con la etiqueta APPROVED ECE u OFF ROAD. En Akrapovic, los kits de sonido opcionales que modifican las válvulas no están homologados, así que conviene revisarlo si vas a pasar la ITV.
Cuál elegir
- Elige Milltek si tienes un compacto o una berlina deportiva europea, quieres un sistema homologado y buscas la mejor relación entre calidad y precio.
- Elige Akrapovic si tienes un deportivo de gama alta, quieres titanio por peso y acabado, o buscas el sonido característico de la marca.
- Si tu coche tiene las dos opciones, compara precio y homologación en sus fichas: muchas veces la decisión se toma ahí.
En la página de tu coche ves si existen las dos marcas y puedes comparar precio y homologación.
Preguntas frecuentes: Milltek o Akrapovic
¿Por qué es tan caro Akrapovic?
Por el titanio, que pesa casi la mitad que el acero y es más caro de fabricar y soldar, y por estar orientado a deportivos de gama alta.
¿Cuál suena más?
Depende de la versión. Un Milltek no resonado o un Akrapovic con las válvulas abiertas suenan mucho más que sus versiones discretas.
¿Las dos pasan la ITV?
Sí, las versiones homologadas ECE de las dos marcas, con su certificado. Las versiones de circuito y los kits de sonido no.
¿Cuál llega antes?
Milltek tiene un plazo de 15 a 20 días; Akrapovic, de 15 a 45 días según el modelo.