Suspensiones roscadas Cusco

Qué suspensión roscada Cusco elegir

Las suspensiones roscadas Cusco ofrecen soluciones desarrolladas en Japón para todo tipo de vehículos y niveles de exigencia. Desde las series Street, diseñadas para uso diario y conducción deportiva, hasta la serie SPORT para tandas y competición, Cusco dispone de suspensiones con diferentes tecnologías, niveles de regulación y prestaciones para carretera, track day y competición profesional.

Gama Street (calle y conducción deportiva)

• Cusco Street: bitubo, altura regulable, tarado firme pero utilizable a diario.
• Cusco Street A: bitubo con regulación de dureza en 40 posiciones.
• Cusco Street Zero: sistema Full Length (altura independiente de la precarga) y caída regulable en McPherson según modelo.
• Cusco Street Zero A: Full Length y 40 posiciones de dureza.

Serie SPORT (tandas, circuito, rally y drift)

• Cusco SPORT S: monotubo de 24 posiciones para calle deportiva y tandas (sustituye a la Sport Zero-3S).
• Cusco SPORT R: monotubo de 24 posiciones con copelas uniball, para circuito con semi-slick (sustituye a la Competition Zero-3).
• SPORT TN_S y SPORT TN_R: 2 vías, extensión y compresión por separado en 24 posiciones cada una.
• Cusco SPORT X: 3 vías con botella separada, para competición (sustituye a la Competition Zero-3X).
• Cusco SPORT G Tarmac y Gravel: rally de asfalto y de tierra, kit sin muelles ni copelas (sustituye a la Zero-3G).
• SPORT R y SPORT TN_R for DRIFT: reglaje específico para drift.

Comparativa completa en la guía Cusco Street vs Sport, con tabla de todas las gamas.

Homologación ITV

Las suspensiones roscadas son una reforma de importancia: para pasar la ITV hace falta un proyecto de homologación de ingeniero y el certificado del taller. Te lo gestionamos si marcas la opción de homologación en la ficha; si no contratas con nosotros el proyecto de homologación, no garantizamos el resultado de la ITV.

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