AST Suspension

Qué es AST Suspension

AST Suspension (Advanced Suspension Technology) es un fabricante holandés de suspensiones deportivas que trabaja junto a Moton, la marca de amortiguadores de competición del mismo grupo. Diseña y fabrica en los Países Bajos, con certificación ISO 9001:2015, amortiguadores monotubo de alta presión que se pueden revisar y reconstruir.

Todas sus roscadas permiten regular la altura con la rosca del cuerpo y llevan los muelles incluidos. En los coches con suspensión McPherson el amortiguador es invertido (más rígido y con menos flexión); en los de paralelogramo deformable es no invertido.

Series AST 5100, 5200 y 5300

Street o Competition: copelas y trasero de la 5100

La serie 5100 se puede pedir en versión Street, que reutiliza las copelas originales del coche y es la más silenciosa para el día a día, o en versión Competition, con copelas uniball (pillowball) de caída regulable delante y, si se elige, también detrás. En muchos coches puedes elegir además el tipo de trasero: con muelle separado (NCO, como de serie) o true coilover (CO, con el muelle sobre el amortiguador roscado). En cada ficha, el desplegable «Configuración» enseña solo las combinaciones que AST fabrica para ese coche.

Cómo elegir tu suspensión AST

• Coche de uso diario con alguna tanda en circuito: 5100 Street.
• Coche de calle que va a menudo a circuito: 5100 Competition, con copelas uniball para ajustar la caída.
• Coche preparado para track days o competición de club: 5200, con la compresión regulable aparte.
• Coche de competición: 5300, con la compresión separada en alta y baja velocidad.

Si tu coche tiene amortiguación electrónica (EDC o suspensión adaptativa), hace falta un kit de anulación que se pide aparte. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Modelos con suspensión AST en BBSport

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller profesional y hacer la alineación después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y pasar la ITV. En todas las fichas AST puedes añadir el proyecto de homologación eligiendo «SI quiero pasar la ITV».

Preguntas frecuentes sobre AST Suspension

¿AST y Moton son la misma marca?

Son dos marcas del mismo grupo holandés: Moton fabrica amortiguadores de competición no invertidos y AST las series 5100, 5200 y 5300, con amortiguadores invertidos en los coches McPherson.

¿Se puede usar una AST a diario?

La serie 5100 sí: está pensada para la calle, con la dureza regulable. Las series 5200 y 5300 son de circuito: se pueden usar en carretera, pero son más firmes y ruidosas.

¿Qué es un true coilover?

Es un trasero con el muelle montado sobre el amortiguador roscado, igual que delante. Da más margen de altura y más opciones de muelle que el trasero con el muelle separado del coche de serie.

¿Las suspensiones AST se pueden reconstruir?

Sí: todos los amortiguadores AST se pueden revisar, cambiar de taraje y reconstruir, lo que alarga mucho su vida útil en coches de circuito.

¿Se puede pasar la ITV con una suspensión AST?

Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» en la ficha.

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