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Suspensión roscada AST 5100 Hyundai i30 N PD (2017-2021)
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Suspensión roscada AST 5100 Hyundai i30 N PD (2017-2021)

2.843,50 €
2.701,33 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento
PLAZOS Y CONDICIONESPlazo de entrega de 3 a 5 semanas. Producto de fabricación por encargo. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada AST 5100 para Hyundai i30 N PD

Suspensión roscada completa de 1 vía para los dos ejes: amortiguadores monotubo de alta presión con la altura y la dureza en extensión regulables y los muelles incluidos, para calle y tandas en circuito. Para Hyundai i30 N PD.

Elige tu «Configuración»: la referencia AST y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: ACU-H3004S
Configuración: Street · trasero true coilover · copelas originales
Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV
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Suspensión roscada AST 5100 Hyundai i30 N PD

Esta ficha reúne la suspensión roscada AST 5100 para el Hyundai i30 N PD. AST Suspension es el fabricante holandés de amortiguadores de competición que trabaja junto a Moton: la serie 5100 lleva la misma tecnología de monotubo de alta presión de sus series de circuito, con una regulación sencilla de 1 vía pensada para la calle y para las tandas en circuito.

Puedes pedirla en versión Street, que monta las copelas originales del coche, o en versión Competition, con copelas uniball de caída regulable delante (y detrás, si lo eliges). Detrás puedes elegir entre muelle separado (NCO, como de serie) o true coilover (CO, muelle y amortiguador en un mismo conjunto roscado), según lo que ofrezca AST para tu coche.

Elige la «Configuración» (copelas y tipo de trasero): la referencia AST de cada combinación está en la tabla de abajo.

Aplicación específica del Hyundai i30 N PD

Referencias AST

ConfiguraciónReferencia AST
Street · trasero true coilover · copelas originalesACU-H3004S
Competition · trasero true coilover · copelas uniball delanterasACT-H3004S

Motores compatibles

MotoresAñosTracción
i30N2017-2021delantera

Datos del catálogo oficial AST. Si dudas de qué versión es tu coche, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Street o Competition: copelas y trasero

  • Street (copelas originales): se reutilizan las copelas de serie del coche. Es la opción más silenciosa y cómoda para el día a día.
  • Competition con copelas uniball delanteras: el kit incluye copelas uniball (pillowball) de AST, que eliminan la goma de la copela original y permiten regular la caída delante. Más precisión y respuesta en circuito.
  • Trasero true coilover (CO): detrás el muelle va montado sobre el amortiguador roscado, como delante: más margen de altura y más opciones de muelle.

Datos técnicos

SerieAST 5100 (Street / Competition)
TipoSuspensión roscada (coilover) de 1 vía
AmortiguadorMonotubo de alta presión; invertido en McPherson, no invertido en paralelogramo deformable
Regulación de durezaExtensión (rebote)
Regulación de alturaSí, mediante la rosca del cuerpo
MuellesIncluidos
CopelasOriginales (Street) o uniball de caída regulable (Competition), según la configuración
ReconstruibleSí, se puede revisar y reconstruir
FabricaciónPaíses Bajos (ISO 9001:2015)
UsoCalle con conducción deportiva y track days

Qué incluye el kit

  • 4 amortiguadores AST 5100 completos (2 delanteros y 2 traseros) con la altura regulable.
  • Muelles delanteros y traseros AST.
  • Copelas uniball AST según la configuración elegida (en Street se reutilizan las originales).
  • Llaves de regulación.

Las piezas que dependen del coche (bieletas, kit de anulación del EDC, separadores…) se indican en las notas de montaje del fabricante.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre las series 5100, 5200 y 5300?

La 5100 es de 1 vía (se regula la extensión) y es la más polivalente para calle y tandas. La 5200 añade la compresión regulable por separado en un depósito independiente, para circuito. La 5300 separa además la compresión en alta y baja velocidad: es la de competición.

¿Street o Competition?

Si el coche es de uso diario, la Street con las copelas originales es más silenciosa. Si vas a menudo a circuito, las copelas uniball de la Competition dan más precisión y permiten ajustar la caída.

¿Se puede usar a diario?

Sí: es la serie de AST pensada para la calle, con la dureza regulable para ir más cómodo a diario y más firme en circuito.

¿Sirve si mi coche tiene amortiguación electrónica (EDC)?

Sí, pero hay que anular el sistema: en los coches con EDC o suspensión adaptativa hace falta el kit de anulación, que se pide aparte. Consúltanos con el VIN y te decimos cuál es.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Más información

Lee más sobre la serie AST 5100 y las opiniones de AST Suspension, o consulta todas las suspensiones AST Suspension.

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Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver antivuelcos Track Day Hyundai i30 PDE, antivuelcos FIA Hyundai i30 PDE, chasis refuerzos Hyundai I30, performance Hyundai I30, frenos Sport Hyundai I30, suspensiones OEM Style Hyundai i30, suspensiones Stance Spec Hyundai i30, suspensiones Street Stage 1 Hyundai i30, suspensiones Competition Hyundai i30 o suspensiones Drift Spec Hyundai i30.

Suspensión roscada AST 5100 Hyundai i30 N PD
ACU-H3004S

Ficha técnica

Fabricante
Hyundai
Modelos (Suspensiones)
i30 PD 17-
Serie
AST 5100 (1 vía)
Versión
5100 Street
Eje trasero
true coilover (CO)
Copelas
originales
Regulación de dureza
extensión (rebote)
Amortiguador
monotubo de alta presión (invertido en McPherson, no invertido en paralelogramo)
Regulación de altura
sí, mediante la rosca del cuerpo
Muelles
incluidos
Reconstruible
sí
Fabricación
Países Bajos (ISO 9001:2015)
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