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FAQS
Articulaciones y geometría
Brazos, casquillos y kits de geometría para corregir o ajustar la suspensión de tu coche. Al rebajar un coche cambian la caída y la convergencia; con estas piezas puedes devolver las cotas a su sitio o buscar un reglaje de circuito.
Hardrace, con más de cuatrocientas referencias, ofrece brazos con silentblocks reforzados o uniball, camber kits, toe kits, rótulas de dirección y casquillos. Strongflex aporta kits de casquillos de poliuretano en dureza estándar o SPORT, y Whiteline, brazos y casquillos.
Para drift, DriftMax fabrica brazos de caída, convergencia y tracción, y Wisefab kits completos de manguetas y ángulo de giro.
Las barras están en Barras estabilizadoras, los kits de drift en Kits de ángulo de giro y toda la familia en Refuerzos de chasis.
Productos
Articulaciones y geometría: una suspensión sin holguras
Brazos regulables
Permiten ajustar la caída, la convergencia o el avance; imprescindibles en un coche rebajado o de circuito.
Camber kits
Corrigen la caída de las ruedas; con más caída negativa, el neumático apoya mejor en curva.
Toe kits
Fijan la convergencia, sobre todo del eje trasero, y estabilizan el coche en frenada.
Silentblocks o uniball
Los silentblocks reforzados mantienen el confort; las rótulas uniball eliminan cualquier holgura y son para circuito.
Casquillos de poliuretano
Los kits Strongflex y Whiteline renuevan todos los casquillos del coche y duran mucho más que la goma.
Drift
Los brazos DriftMax y los kits Wisefab cambian la geometría para derrapar con mucho ángulo.
Cómo elegir
Busca tu modelo en su categoría de chasis; allí verás todas las piezas compatibles.
Por qué ajustar la geometría
Al rebajar un coche, las ruedas ganan caída negativa y la convergencia cambia; los neumáticos se gastan de forma irregular y el coche se vuelve nervioso. Con brazos ajustables se devuelve todo a su sitio.
Alineación
Todas estas piezas exigen una alineación tras el montaje.
Preguntas frecuentes
¿Silentblocks o uniball?
Silentblocks para uso diario; uniball para circuito.
¿Cuándo necesito un camber kit?
Cuando el coche está rebajado o buscas un reglaje de circuito.
¿Strongflex estándar o SPORT?
Estándar para carretera; SPORT para tandas.
