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El Ferrari F355 (1994-1999) es para muchos uno de los Ferrari más bellos y mejor equilibrados de la historia.
Su V8 de 3,5 litros con cinco válvulas por cilindro entrega 380 CV y gira hasta 8.500 rpm con un sonido legendario, y fue el primer Ferrari de calle con el cambio F1 electrohidráulico, introducido en 1997. Se fabricó como Berlinetta, GTS targa y Spider.
Hoy es un clásico muy buscado que muchos propietarios siguen usando en carretera y en eventos de circuito. En esta categoría encontrarás suspensiones de alto rendimiento Moton para el F355, en versión de dos vías con depósito externo y en versión Motorsport de tres vías, y discos delanteros flotantes Girodisc de 300 mm, compatibles con el 348.
Son mejoras que mantienen el carácter del coche y aportan una precisión y una constancia muy superiores a las de las piezas originales.
El F355 corrigió los puntos débiles del 348 con una suspensión revisada, amortiguadores de control electrónico y una aerodinámica más trabajada, con un fondo plano que genera carga. Su motor V8, con cinco válvulas por cilindro y bielas de titanio, es una joya mecánica, y su chasis ofrece un equilibrio que lo ha convertido en uno de los Ferrari más apreciados para conducir.
Moton propone para el F355 su suspensión de dos vías con depósito externo, con regulación independiente de compresión y extensión, y su Motorsport de tres vías, con ajuste de compresión a alta y baja velocidad. Ambas sustituyen a unos amortiguadores originales que, con los años, han perdido eficacia, y permiten adaptar el coche al uso en carretera o en circuito. Al montarlas, la amortiguación electrónica de serie queda anulada y el ajuste pasa a ser manual.
Los discos delanteros flotantes Girodisc de 300 mm, compartidos con el 348, se montan con las pinzas originales y resisten mejor la temperatura en uso deportivo. Combinados con unas pastillas adecuadas y un líquido de calidad, mejoran mucho la constancia del frenado.
Están indicadas para el F355; consúltanos para confirmar la compatibilidad con tu carrocería.
Se anula y el ajuste de la suspensión pasa a ser manual.
Sí, los delanteros de 300 mm son comunes al F355 y al 348.
