Mercedes Clase A W176 Accesorios Sport

Mercedes Clase A W176 y A45 AMG: el compacto que se volvió deportivo

Con la W176, Mercedes abandonó el monovolumen de las generaciones anteriores y lanzó un compacto bajo y deportivo, con motor transversal y tracción delantera o total. El A45 AMG llevó la fórmula al extremo, con un motor turbo de enorme potencia específica y un sistema de tracción total muy eficaz. Toda la gama responde muy bien a una suspensión más firme, unos frenos más capaces y, en el caso del A45, a una mejor refrigeración.

Suspensión de calle

En OEM Style están dos kits Bilstein B12 Pro-Kit, válidos también para el CLA C117, y los amortiguadores Tein EnduraPro Plus. La sección Stance suma tres H&R para gasolina, diésel y AMG, la AP y la ST para la tracción delantera. En Street Stage 1 hay KW Street Comfort, BC V1 para tracción delantera y para el A45 y A250 4MATIC y las Street de K-Sport y D2.

Tandas y circuito

Sport Stage 2 reúne veintiuna referencias: la Öhlins Road and Track para el A45, cuatro KW para el A45 con y sin EDC, la Bilstein B16 DampTronic, la AST 5100, ocho BC, la VMaxx X-Sport y las Yellow Speed. En Track Stage 3 están la Nitron R1, las KW Clubsport, la BC RM invertida y las Club Performance de Yellow Speed, y en Competition, las K-Sport y D2 de tres vías.

Barras y brazos

En Chásis refuerzos hay dos kits de estabilizadoras H&R, para tracción delantera y para 4MATIC, válidos también para la Clase B y el CLA, kits de caída trasera Hardrace con rótulas uniball y barras inferiores Ultra Racing para el A250 y el A45.

Frenos

La sección Frenos Sport ofrece discos GiroDisc de 350 mm para el A45, kits DBA traseros de 330 mm compartidos con el CLA, el GLA y el SLK R172, material Tarox para el A250 4MATIC, nueve kits K-Sport, el kit VMaxx de 330 mm para versiones de hasta 160 kW y latiguillos HEL.

A45 AMG: motor y escape

El motor del A45 extrae una potencia muy alta de solo dos litros, y la temperatura del aire de admisión es su principal límite en uso intenso. En Performance están los intercoolers Wagner Tuning para el A45 y el A250, el intercooler frontal Airtec, la admisión Injen y radiadores de aceite Mishimoto. En Escapes hay downpipes Milltek con aprobación CE y Wagner Tuning, el cat-back Milltek y los controladores de válvula Remus.

Con o sin EDC

Algunos A45 llevan amortiguación adaptativa. KW fabrica variantes para ambos casos, así que revisa si tu A45 lleva el paquete de amortiguación regulable antes de elegir.

Preparar un A45 para tandas

El A45 es rapidísimo de serie, pero en circuito su peso delantero y la temperatura limitan el ritmo. Un intercooler mayor mantiene la potencia estable, unos discos bipieza y pastillas de pista evitan el desvanecimiento y una roscada con regulación de dureza, junto a una barra trasera más firme, reduce el subviraje típico de un coche con tanto peso sobre el eje delantero. Con estas mejoras se convierte en un compacto muy eficaz.

Versiones de tracción delantera

Los A180, A200 y A250 de tracción delantera tienen una suspensión trasera distinta en algunas versiones y menos peso que el A45. Muchas roscadas tienen referencias propias para ellos, y para un uso diario un kit Bilstein o una roscada de Stance son las opciones más equilibradas.

Una plataforma compartida

La W176 comparte muchas piezas con el CLA C117, el GLA X156 y la Clase B W246. Las fichas indican la compatibilidad exacta, y en muchos casos una misma referencia sirve para varios modelos.