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Accesorios de rendimiento para el Mercedes Clase A en sus generaciones deportivas, desde que en 2012 pasó a ser un compacto de verdad. Comparte plataforma con el CLA y la Clase B, y muchas piezas son comunes. La plataforma de tracción delantera de 2012 sustituyó al concepto monovolumen de las primeras Clase A y convirtió el modelo en un compacto deportivo.
Dentro del W176 (2012-2018) está el A45 AMG, cuyo dos litros turbo pasó de 360 a 381 CV con el restyling, siempre con tracción total 4MATIC.
El W177 (desde 2018), en compacto y berlina, incluye el A35 y el A45 S de 421 CV. Cada generación tiene su sección de suspensiones, barras, geometría, frenos y escapes.
Elige tu generación: Clase A W176 o Clase A W177.
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El primer Clase A de tracción delantera convencional y aspecto deportivo, con el A45 AMG como tope de gama. Piezas en Mercedes Clase A W176.
Con el A35 y el A45 S, también en berlina. Piezas en Mercedes Clase A W177.
Barras, kits de geometría y muchas suspensiones son comunes con el CLA y la Clase B de la misma plataforma.
Los kits de barras y algunas suspensiones cambian según la tracción; revisa la ficha.
El A45 y el A35 tienen frenos y suspensión propios; usa siempre las piezas indicadas para AMG.
El W176 se fabricó hasta 2018; el W177 tiene faros más estrechos y la pantalla doble en el salpicadero.
Los A35 y A45 son muy rápidos y pesan más de lo que parece; pastillas deportivas y líquido de alto punto de ebullición son recomendables para conducción intensa.
Los camber kits y toe kits traseros de Hardrace corrigen la caída de un Clase A rebajado y le dan una puesta a punto más deportiva.
Muchas sí, en generaciones equivalentes; revisa la ficha.
Sí, compatibles o con módulo; consúltanos tu versión.
Los kits de geometría trasera y unas barras más firmes, que reducen el subviraje.
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