El Mini F66 es la generación de tres puertas que llegó en 2024, con un interior completamente nuevo y la misma base técnica de BMW. El Cooper S y el John Cooper Works montan el 2.0 turbo B48 de cuatro cilindros, con filtro de partículas de gasolina de serie, y son las versiones que más se personalizan.
Milltek Sport ya fabrica para los dos un escape OPF-back resonado con homologación ECE. Empieza detrás del filtro de partículas y en cada ficha eliges el acabado de las colas: pulidas, negras con recubrimiento cerámico, de carbono o de titanio.
Iremos ampliando la página con más escapes para el nuevo Mini.
Completa tu F66 con las suspensiones OEM Style, mira los escapes del Mini F55/F56 o vuelve a los accesorios del Mini F66.
Hay 2 productos.
Cada versión tiene su propio sistema, porque cambian la potencia y el diseño del paragolpes trasero. En la ficha técnica de cada escape verás para qué versión es, la carrocería y los años, así que compruébalo antes de comprar. Si tienes dudas, mándanos el bastidor y te lo confirmamos.
Conserva el filtro de partículas y sustituye el resto del escape por uno de acero inoxidable 304L. El resonador mantiene el sonido deportivo del cuatro cilindros sin retumbar en autopista.
En el desplegable de cada ficha eliges el acabado: pulidas, negras con recubrimiento cerámico, de fibra de carbono o de titanio. Cada acabado tiene su referencia Milltek.
Es un sistema de montaje directo con los anclajes de serie, sin cortar ni soldar. Como empieza detrás del filtro de partículas, no hace falta reprogramar la centralita ni tocar nada del sistema anticontaminación del coche.
Estos sistemas llevan homologación ECE. Si vas a pasar la inspección con él, pide el certificado del fabricante en el momento de comprar.
No: el F66 tiene otra zaga y otro escape de serie. Usa los sistemas de esta página.
No, el eléctrico no tiene escape. Esta página es para el Cooper S y el JCW de gasolina.
Pulidas, negras con recubrimiento cerámico, de carbono o de titanio, según la ficha.
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