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Aquí están las roscadas deportivas del Corrado: muelles firmes y amortiguador regulable en el Corrado. Fast road y tandas ocasionales son terreno del Corrado.
Con copelas propias, el Corrado tiene KSport; con las de serie, el Corrado tiene KW.
Con ellas el Corrado va fino en fast road y tandas cortas del Corrado; para circuito continuado, el Corrado necesita Track. Si dudas qué Sport pide tu Corrado, te ayudamos. El Corrado gana aplomo en curva con la Sport del Corrado. En el Corrado, te orientamos sobre el reglaje ideal del Corrado. Con el bastidor del Corrado elegimos la Sport exacta del Corrado.
Si quieres un Corrado más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del Corrado o Track Stage 3 del Corrado; lo demás del Corrado cuelga de los accesorios del Corrado.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el Corrado baja y apoya mejor. La dureza del Corrado se ajusta según la carretera del Corrado.
Incluyen copelas propias con caída regulable para el Corrado: de KSport, Yellow Speed y D2 Racing, en el Corrado. KSport Sport Spec ajusta en 36 posiciones el Corrado. D2 Sport Spec regula en 36 posiciones el Corrado.
Se montan sobre los soportes de serie del Corrado: de KW, Bilstein y VMaxx, en el Corrado. KW V3 regula rebote y compresión del Corrado. KW V2 ajusta el rebote del Corrado.
Una copela de rótula da al Corrado más precisión. A cambio, llega más ruido al Corrado.
Para quien conduce el Corrado con ritmo y pisa circuito a veces con el Corrado. Para competir, el Corrado necesita una Track.
Para fast road, deja el Corrado en dureza media. Si el asfalto del Corrado es malo, ablanda un par de clics el Corrado.
Para la ITV, la Sport del Corrado tiene que constar en la ficha del Corrado. Te hacemos el proyecto y el certificado del Corrado.
Rueda unos kilómetros con el Corrado y reaprieta la Sport del Corrado. Luego alinea con reglaje deportivo el Corrado.
Sí, para tandas cortas del Corrado. Para sesiones largas o competición, el Corrado necesita una Track Stage 3.
Según la gama del Corrado: unas traen copelas para el Corrado y otras montan las de fábrica del Corrado.
Sí: en blando, el Corrado es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el Corrado.
Sí: con proyecto de ingeniero, el Corrado pasa la ITV. Lo tramitamos para el Corrado.
