Escape OPF-back homologado ECE Milltek Sport Hyundai i30 N Performance (con GPF) (19-21)
- APPROVED ECE
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- Nuevo



El i30 N es el compacto deportivo de Hyundai: un 2.0 T-GDi de 250 CV o de 275 CV en la versión Performance, presentado en 2017 y renovado en 2021. Desde 2019 lleva filtro de partículas de gasolina, y la versión Fastback, de cinco puertas y techo más bajo, tiene su propio escape.
Milltek Sport tiene para el i30 N un cat-back resonado para los coches sin filtro de partículas de 2017 y 2018, sistemas OPF-back para el hatchback y el Fastback con filtro y otro para el i30 N renovado de 2021. En las fichas eliges el acabado de las colas.
Para los i30 N sin filtro de partículas hay además un downpipe con catalizador deportivo HJS homologado, que mejora la respuesta del turbo sin perder la homologación.
Completa tu i30 N con los frenos sport del i30, las suspensiones Sport Stage 2, los refuerzos de chasis o vuelve a los accesorios del Hyundai i30.
Hay 5 productos.
Los i30 N de 2017 y 2018 no llevan filtro de partículas. El cat-back resonado sustituye el escape desde el catalizador hacia atrás.
Desde 2019 el escape empieza detrás del filtro, que se queda en su sitio. Hay sistemas distintos para el hatchback, el Fastback y el restyling de 2021.
Con catalizador deportivo HJS y homologación ECE, para los coches sin filtro de partículas. Una reprogramación aprovecha mucho mejor el cambio.
Los sistemas son de acero inoxidable 304L con tubo curvado con mandril. En cada ficha eliges las colas: pulidas, negras con recubrimiento cerámico, de titanio o de carbono, cada una con su referencia.
Se montan con los anclajes originales del coche y sin modificar el paragolpes. El cat-back y el OPF-back no requieren reprogramación; el downpipe sí la aprovecha.
Todo lo que hay en esta página está homologado. En la estación de ITV enseñarás el certificado que emite Milltek para tu sistema; solicítalo al hacer el pedido y te lo gestionamos.
No: el Fastback tiene otra zaga y Milltek le hace un OPF-back específico.
Con el cat-back o el OPF-back no. Con el downpipe HJS, una reprogramación aprovecha mucho mejor el cambio.
En Europa, los fabricados desde 2019 sí. Si tienes dudas, dinos el año y el número de bastidor y te lo confirmamos.
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