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El Ferrari SF90 Stradale, presentado en 2019, es el primer Ferrari híbrido enchufable de serie y uno de los más potentes de la historia: un V8 biturbo de 4 litros combinado con tres motores eléctricos, dos de ellos en el eje delantero, para un total de 1.000 CV y tracción total.
Puede circular en modo eléctrico y acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
Su versión descapotable, el SF90 Spider, y el paquete Assetto Fiorano, más ligero y orientado a circuito, amplían la gama. Es un coche muy reciente y su catálogo de preparación todavía es limitado.
En esta categoría encontrarás los discos flotantes Girodisc en dos piezas, delanteros de 398 mm y traseros de 360 mm, ideales para quien prefiere no gastar los carbocerámicos de serie en circuito. Para otras piezas, consúltanos y las localizamos con los fabricantes.
El SF90 Stradale cambió por completo la idea de un Ferrari de motor central. Su V8 biturbo de 780 CV se combina con un motor eléctrico entre el motor y el cambio de doble embrague de ocho marchas y con dos motores eléctricos en el eje delantero, que permiten la tracción total y el reparto vectorial del par. Pesa más que un Ferrari convencional por sus baterías, pero su centro de gravedad muy bajo y su tracción le dan una eficacia extraordinaria.
Los frenos carbocerámicos de serie del SF90 son muy eficaces, pero un coche de este peso y potencia los somete a un desgaste considerable en circuito. Girodisc tiene para él discos en dos piezas, con pista de fundición y campana de aluminio, de 398 mm delante y 360 mm detrás, que trabajan con las pinzas de serie. Ofrecen una frenada progresiva y estable y un coste de mantenimiento mucho menor, por lo que son una opción muy interesante para quien rueda en pista con frecuencia. Al ser un coche híbrido, la frenada regenerativa también interviene, y el tacto del pedal se mantiene gracias al sistema de gestión de Ferrari.
Los fabricantes de suspensiones y escapes siguen desarrollando productos para el SF90. Si buscas una mejora concreta, escríbenos y te informaremos de las opciones disponibles.
Comparten frenos con el Stradale; consúltanos para confirmar tu versión.
No; los discos sustituyen a los carbocerámicos y el sistema regenerativo sigue funcionando igual.
Por ahora no tenemos referencias en catálogo; consúltanos.
