Volvo V40 Accesorios Sport

Volvo V40: el compacto premium de cinco puertas

El V40 de 2012 recuperó un nombre que Volvo había usado en el familiar de los noventa, pero se trata de un coche completamente distinto: un compacto de cinco puertas con McPherson delante y multibrazo detrás, muy cómodo y bien aislado. La gama incluyó desde los diésel D2 a D4 hasta los gasolina T2 a T5, y el V40 Cross Country, con más altura y protecciones, que algunas suspensiones tratan como un modelo aparte.

Bilstein: de serie mejorado a deportivo

Los kits de cuatro amortiguadores Bilstein B6 Performance mantienen la altura original y mejoran el control de la carrocería, mientras que los B8 Performance Plus, más cortos, están pensados para combinar con muelles rebajados. Los Bilstein B12 Pro-Kit incluyen muelles Eibach y amortiguadores, con dos referencias según la motorización: una para D2 a D4 y T2 a T4, y otra para los T4 y T5 más pesados.

Roscadas para todos los usos

La KW V2 y la V3 se ofrecen en dos variantes según el peso sobre el eje delantero, igual que la ST type X, con referencias hasta 1000 kg y de 1001 a 1100 kg. Revisa el certificado de tu coche para elegir bien. BC Racing tiene sus series V1, BR y DS y la RM type MA para circuito. KSport cubre desde la Street Spec hasta la Super Sport 2 way Clubsport y la Super Racing de tres vías, una suspensión de competición poco habitual en un Volvo. D2 Racing, VMaxx y Yellow Speed completan la oferta.

V40 Cross Country

El Cross Country tiene una altura de serie mayor y muelles diferentes, por lo que KSport y D2 Racing ofrecen referencias específicas para él. Si quieres bajarlo hasta la altura de un V40 normal, consúltanos antes: no todas las suspensiones del V40 están homologadas para el Cross Country.

Para circuito

Con el T5, el V40 es un compacto rápido y con mucho par, y una suspensión regulable lo convierte en un coche muy eficaz en tandas. Las KSport Clubsport y Super Racing, con depósito separado y ajuste de compresión, son las más adecuadas para un uso intensivo en circuito.

Otros Volvo

Si tienes un V40 o S40 de 1995 a 2004, sus piezas están en Otros modelos Volvo. El V40 comparte plataforma con el C30 y el S40 y V50, pero sus suspensiones son específicas. Para el resto de la gama, visita Volvo Accesorios Sport.

Motores y pesos

La gama del V40 fue muy amplia: los diésel D2 de 1,6 litros y D3 y D4 de cinco cilindros y, después, de cuatro, y los gasolina T2 a T5, con el cinco cilindros de 2,5 litros en los primeros T5 y el Drive-E de 2,0 litros en los posteriores. Esa variedad de motores se traduce en pesos muy distintos sobre el eje delantero, y por eso marcas como KW, ST o Bilstein separan sus referencias por motorización o por peso por eje. Elegir la referencia correcta es la clave para que la suspensión trabaje como debe, con la altura y la dureza para las que ha sido diseñada.

Aspecto y altura

Muchos propietarios del V40 buscan sobre todo reducir el hueco entre rueda y aleta. Los Bilstein B12 son la forma más sencilla de lograrlo con un resultado homologable, mientras que las roscadas permiten ajustar la altura al milímetro y equilibrar los dos ejes. En ambos casos, conviene revisar la compatibilidad con las llantas y neumáticos que montes.

Antes de montar

Comprueba la motorización y el peso por eje de tu coche, porque muchas referencias dependen de ello. Revisa también las bieletas de la barra estabilizadora y termina con una alineación de precisión.