La tercera generación del Octavia (2013-2020) tiene su versión deportiva en el RS, con el 2.0 TSI de 220, 230 o 245 CV, en berlina y en familiar. Es el mismo motor del Golf GTI y del León Cupra de su época, con el que comparte buena parte de las piezas de escape, y uno de los familiares rápidos más vendidos en España.
Milltek Sport fabrica para el Octavia RS un cat-back resonado que mantiene las colas de serie, en versión sin filtro de partículas y en versión para el RS 245 posterior al restyling, que ya lleva filtro. Todos los sistemas tienen homologación ECE.
También tienes el downpipe Milltek con catalizador deportivo homologado, compartido con el León ST Cupra 2.0 TSI.
Completa tu Octavia con las piezas de transmisión del Octavia III, mira los escapes del León 5F o vuelve a los accesorios del Octavia III.
Hay 3 productos.
Sustituye el escape desde el catalizador hacia atrás, con el tramo central y los silenciosos de acero inoxidable 304L, y aprovecha las colas originales del RS. La zaga se queda como de fábrica: lo que cambia es el sonido, más lleno y grave, y el flujo de gases.
Los Octavia RS 245 fabricados después del restyling llevan filtro de partículas de gasolina y tienen su propio cat-back, distinto del de los RS 220 y 230. La ficha técnica de cada sistema indica las versiones y los años compatibles.
Es la pieza que más mejora la respuesta del 2.0 TSI: sustituye el tubo de salida del turbo por uno de mayor diámetro con un catalizador deportivo de alto flujo, también homologado ECE. Es el mismo que el del León ST Cupra y rinde más con una reprogramación.
Los escapes Milltek se diseñan para cada coche y aprovechan los anclajes de serie, así que se montan sin cortar ni soldar. Recomendamos hacerlo en un taller con elevador.
Cada sistema lleva el marcado «e» grabado. El documento que te pedirá el inspector de la ITV es el certificado del fabricante, y puedes solicitárnoslo cuando hagas el pedido.
Sí, los sistemas Milltek del Octavia RS 2.0 TSI son para berlina y familiar.
De momento esta página tiene los del 2.0 TSI de gasolina. Si buscas otra versión, escríbenos.
No: el cat-back usa las colas de serie del RS, así que cambia el sonido, no la estética.
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