Coches
Productos
Ayuda
FAQS
El Toyota GR Yaris (desde 2020) es un homologación especial nacido de los rallies: tres puertas, tracción total GR-Four y el tres cilindros 1.6 turbo G16E-GTS de 261 CV, 280 desde 2024, con filtro de partículas.
Akrapovic fabrica el Slip-On Race de titanio y tubos intermedios, también para el GR Yaris de 2024. HKS tiene el cat-back Hi-Power Spec-L II. Milltek ofrece un sistema resonado tras el filtro y un downpipe HJS, los dos con aprobación EC.
Invidia completa con un cat-back Q300, un downpipe con catalizador metálico de 200 celdas y un tubo que sustituye el filtro de partículas, este último solo para competición.
Mira también las suspensiones Sport Stage 2 del GR Yaris, los frenos del GR Yaris o regresa a los accesorios del GR Yaris.
Slip-On Race de titanio para el GR Yaris de 2021 a 2023 y para el renovado desde 2024, con tubos intermedios Evolution opcionales.
Cat-back con homologación japonesa, sonido deportivo y salida de titanio.
Sistema resonado tras el filtro y downpipe con catalizador HJS, ambos con aprobación EC y solo para coches con filtro.
Cat-back con salida negra o de acero inoxidable, en tubo de 76 mm.
Downpipe de 3 pulgadas con catalizador metálico de 200 celdas. Necesita reprogramación.
Invidia fabrica un tubo que sustituye el filtro de partículas. Solo es legal en competición.
El G16E suena áspero de serie. Un cat-back le da un tono más ronco y lleno.
Con downpipe y reprogramación el GR Yaris supera los 300 CV.
El escape rodea el diferencial trasero de la tracción total. Por eso no sirven piezas del Yaris normal.
El GR Yaris de 2024 cambió la trasera y la caja. Confirma el año antes de pedir.
Sí, el Milltek con catalizador HJS tiene aprobación EC.
En carretera no es legal. El tubo de Invidia es para competición.
No siempre. Akrapovic tiene referencias propias desde 2024; para el resto, consúltanos con el año exacto.
