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Barras y refuerzos para el Honda Prelude de tercera (BA, 1988-1991), cuarta (BB1-BB4, 1992-1996) y quinta generación (1997-2001), coupés con suspensión de doble triángulo y, en la tercera generación, dirección a las cuatro ruedas 4WS.
Para el Prelude BA3 y el BA5 4WS tienes barras de torretas delanteras y traseras, room bars, barra de torsión trasera y soportes de aletas de Ultra Racing.
Para el Prelude de 1992 a 2000, barras de torretas delanteras para el 2.0 y el 2.2/2.3, tirante inferior delantero, soportes de aletas y una estabilizadora trasera maciza de 23 mm, además de la barra de torretas trasera Cusco para el BB1 y BB4.
Silentblocks del Prelude IV y V en Chasis articulaciones Prelude. Más en Honda Prelude.
El Prelude BA, con su dirección a las cuatro ruedas, fue un coche adelantado a su tiempo. Las barras de torretas y la room bar de Ultra Racing rigidizan una carrocería que ya supera los treinta años.
Para las generaciones BB, las barras de torretas y el tirante inferior mantienen las cotas del doble triángulo, y la estabilizadora trasera maciza reduce el subviraje.
Cusco fabrica en Japón una barra de torretas trasera para los Prelude BB1 y BB4, con un acabado y un ajuste muy cuidados.
Cada pieza indica la generación y el motor; la barra de torretas delantera es distinta para el 2.0 y el 2.2/2.3.
Las barras y refuerzos no afectan al confort, por lo que el Prelude conserva su carácter de gran turismo mientras gana precisión en curva.
Todo se atornilla sin modificar el coche. En un Prelude de los ochenta, revisa primero el estado de las copelas.
La versión para los motores 2.2 y 2.3 de 1997 a 2000.
No, son generaciones distintas.
Es maciza, de 23 mm.
