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FAQS
Fiat Cinquecento 170 Rally
El Fiat Cinquecento (Type 170), fabricado en Tychy (Polonia) entre 1991 y 1998, fue el sucesor del Fiat 126 y el primer pequeño Fiat con tracción delantera en su segmento.
Su versión Sporting, con el motor de 1,1 litros y 54 CV, dio vida a la popular copa Trofeo Cinquecento, y su bajo peso lo convierte en una base excelente para rallyes de iniciación y slalom.
Aquí tienes las jaulas AST para el Cinquecento de tres puertas, tanto estructuras extraíbles para tandas como jaulas homologadas FIA atornilladas, soldadas y multipunto, y la jaula Sparco atornillada de seis puntos para el Cinquecento de 1991 a 1998.
Consúltanos si necesitas otras piezas. Todas se fabrican en acero e incluyen las placas para fijarlas a la carrocería.
Fiat Cinquecento: un pequeño para empezar a competir
El Cinquecento usaba suspensión McPherson delante y una trasera independiente de ballesta transversal, con una carrocería muy compacta. El Sporting añadió un ajuste de chasis más firme, y el Trofeo Cinquecento fue durante años la puerta de entrada a los rallyes para muchos pilotos jóvenes.
Track Day
La sección Track Day recoge las estructuras AST desmontables: tres jaulas completas y dos arcos traseros.
FIA
En FIA están las jaulas AST homologadas en catorce variantes atornilladas, soldadas y multipunto, y la jaula Sparco de seis puntos atornillada.
Trofeo y rallyes de iniciación
Con menos de 750 kg y una mecánica muy barata de mantener, el Cinquecento Sporting sigue siendo una opción lógica para iniciarse en rallyes, slalom y montaña. Su bajo peso hace que los refuerzos de una jaula se noten mucho en la rigidez de la carrocería, y la oferta de jaulas atornilladas permite empezar con una inversión contenida y pasar a una versión soldada si el reglamento lo exige o el coche sube de nivel en competición.
Antes de preparar
Confirma que tu coche es un Cinquecento 170 y no un Seicento, que tiene una carrocería distinta. Revisa además la corrosión de los anclajes traseros.
Preguntas frecuentes
¿Las jaulas del Cinquecento sirven para el Seicento?
No, el Seicento tiene su propia carrocería y sus propias jaulas.
¿La jaula Sparco está homologada FIA?
Sí, es una jaula de seis puntos atornillada con homologación FIA.
¿Qué jaula elijo para un Trofeo?
Depende del reglamento del certamen; consúltanos.
