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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951
Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)
Arco antivuelco trasero AST Rear Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
687,17 €
(Impuestos incluidos)
PLAZOS Y CONDICIONESPlazo de entrega de 6 a 7 semanas. Todo el catálogo de AST Roll Cages se fabrica por encargo para cada pedido. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Desistimiento limitado, producto fabricado solo bajo encargo (consulta las condiciones de venta). Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.
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Arco antivuelco trasero AST Rear Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
Arco antivuelco trasero AST Rear Cage V2 para Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998): arco de 4 puntos detrás de los asientos delanteros, pensado para track days y tandas en circuito sin renunciar al uso en calle (legalizable con proyecto). 4 puntos de anclaje, estructura ya soldada, acero E355 (arco principal Ø 45 mm, resto Ø 40 mm).
Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».
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Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)
Arco antivuelco trasero AST Rear Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
La Rear Cage V2 de AST para el Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998) pertenece a la gama Track Day: estructuras pensadas para quien sale a circuito, hace tandas o track days y quiere un plus de seguridad sin dejar de usar el coche a diario. Es un arco trasero de 4 puntos que se monta detrás de los asientos delanteros, con barras para anclar los arneses. Se puede legalizar para circular por la vía pública con un proyecto técnico.
AST Roll Cages escanea con láser la carrocería de cada modelo y diseña la estructura en 3D, con las bases cortadas por CNC copiando la forma del suelo: el ajuste es exacto y no hay que adaptar tubos. Encaja en todas las motorizaciones del modelo, porque se ancla a la carrocería.
Versión V2: configuración de barras
La Rear Cage V2 es un arco trasero de 4 puntos con una cruz en X en el arco principal y otra en el arco trasero, y barras para anclar los arneses.
Versiones de la Rear Cage para Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera
A mayor número de versión, más barras de refuerzo, más rigidez y más peso. Compara y elige:
| Versión | Configuración de barras | Peso aprox. |
|---|---|---|
| V1 | Un arco trasero de 4 puntos con una cruz en X en el arco trasero y barras para anclar los arneses | 15 kg |
| V2 (esta ficha) | Un arco trasero de 4 puntos con una cruz en X en el arco principal y otra en el arco trasero, y barras para anclar los arneses | 19 kg |
Datos técnicos
| Tipo de estructura | Arco antivuelco trasero (Rear Cage) |
|---|---|
| Gama AST | Track Day |
| Versión | V2 |
| Vehículo | Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998) |
| Puntos de anclaje | 4 |
| Entrega | estructura soldada, sin pintar |
| Fijación a la carrocería | atornillada sobre 4 bases de acero de 3 mm que se sueldan a la carrocería |
| Material | acero E355 |
| Diámetro de los tubos | arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm |
| Diseño trasero / techo | en X (X-Design) |
| Final de la estructura | en el paso de rueda trasero |
| Techo solar | sin techo solar |
| Peso aproximado | 19 kg |
| Fabricado por | AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España) |
Qué incluye
- Estructura soldada con cartelas de refuerzo.
- Bases de refuerzo.
- Tornillos, arandelas y tuercas.
- Documentación individual.
- Manual de instrucciones.
- Set de pegatinas.
La estructura se entrega sin pintar. No incluye arneses, asientos ni protecciones de tubo (se venden aparte).
Montaje, homologación y uso
Las estructuras Track Day se pueden legalizar para la calle con un proyecto técnico y la revisión en la ITV, pero cada estación puede ser más o menos exigente: consulta antes con un homologador. Con un arco trasero hay que anular las plazas traseras en la ficha técnica. Las bases de refuerzo se sueldan a la carrocería y la estructura se atornilla sobre ellas: recomendamos el montaje en un taller profesional. Requiere adaptar o quitar algunos elementos interiores (paneles, tapizados) y ningún arco AST mantiene los asientos traseros.
Más información: gama Track Day de AST, cómo homologar una barra antivuelco y qué debes saber antes de comprar un arco para track day.
Preguntas frecuentes
¿Qué versión de la Rear Cage elijo?
Para el Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera hay V1, V2. Todas comparten anclajes y calidad; cambian las barras de refuerzo, la rigidez y el peso (tabla de versiones). Para track days la V1 ya protege; las superiores rigidizan más el chasis.
¿Se puede pasar la ITV?
Sí, la gama Track Day se puede legalizar con un proyecto técnico; consulta antes con un homologador las exigencias de tu estación ITV.
¿Cómo se monta?
Se sueldan las bases de refuerzo a la carrocería y la estructura se atornilla sobre ellas. Recomendamos un taller profesional.
¿Vale si mi coche tiene techo solar?
Esta referencia es para coches sin techo solar; si el tuyo lo tiene, consúltanos.
¿Sirve para cualquier motor?
Sí: se ancla a la carrocería, así que vale para todas las motorizaciones del Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera con esta carrocería.
Otras estructuras AST para Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera
Para el mismo coche también fabricamos: Bolt-In, Full Cage, Multipoint Weld-In, Weld-In.
Ver todas: Antivuelcos FIA Fiat Cinquecento, Antivuelcos Track Day Fiat Cinquecento o la página del modelo Fiat Cinquecento 170 Rally.
Catálogo completo: arcos y jaulas antivuelco AST Roll Cages.
CMBN00849
Ficha técnica
- Fabricante
- Fiat
- Modelos (Roll Cages)
- Cinquecento 170 91-98
- Tipo de estructura
- Arco antivuelco trasero (Rear Cage)
- Gama AST
- Track Day
- Versión
- V2
- Configuración de barras
- Un arco trasero de 4 puntos con una cruz en X en el arco principal y otra en el arco trasero, y barras para anclar los arneses
- Puntos de anclaje
- 4
- Entrega
- estructura soldada, sin pintar
- Fijación a la carrocería
- atornillada sobre 4 bases de acero de 3 mm que se sueldan a la carrocería
- Material
- acero E355
- Diámetro de los tubos
- arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm
- Diseño trasero / techo
- en X (X-Design)
- Final de la estructura
- en el paso de rueda trasero
- Techo solar
- sin techo solar
- Tapizado de techo
- sin tapizado de techo
- Peso aproximado
- 19 kg
- Uso en vía pública
- legalizable con proyecto técnico e inspección ITV; hay que anular las plazas traseras
- Contenido
- Estructura soldada con cartelas de refuerzo
- Bases de refuerzo
- Tornillos, arandelas y tuercas
- Documentación individual
- Manual de instrucciones
- Set de pegatinas
- Fabricado por
- AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España)
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Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».