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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951
Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)
Jaula antivuelco AST Full Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
818,53 €
(Impuestos incluidos)
PLAZOS Y CONDICIONESPlazo de entrega de 6 a 7 semanas. Todo el catálogo de AST Roll Cages se fabrica por encargo para cada pedido. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Desistimiento limitado, producto fabricado solo bajo encargo (consulta las condiciones de venta). Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.
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Jaula antivuelco AST Full Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
Jaula antivuelco AST Full Cage V2 para Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998): estructura completa de 6 puntos que protege a piloto y copiloto, pensado para track days y tandas en circuito sin renunciar al uso en calle (legalizable con proyecto). 6 puntos de anclaje, estructura ya soldada, desmontable con casquillos de unión, acero E355 (arco principal Ø 45 mm, resto Ø 40 mm).
Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».
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Jaula antivuelco AST Full Cage V2 Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998)
La Full Cage V2 de AST para el Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998) pertenece a la gama Track Day: estructuras pensadas para quien sale a circuito, hace tandas o track days y quiere un plus de seguridad sin dejar de usar el coche a diario. Es una jaula completa de 6 puntos (arco delantero y arco trasero) que protege a piloto y copiloto en caso de vuelco. Se puede legalizar para circular por la vía pública con un proyecto técnico.
AST Roll Cages escanea con láser la carrocería de cada modelo y diseña la estructura en 3D, con las bases cortadas por CNC copiando la forma del suelo: el ajuste es exacto y no hay que adaptar tubos. Encaja en todas las motorizaciones del modelo, porque se ancla a la carrocería.
Versión V2: configuración de barras
La Full Cage V2 es una jaula de 6 puntos con una cruz en X trasera y barra horizontal para anclar los arneses.
Versiones de la Full Cage para Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera
A mayor número de versión, más barras de refuerzo, más rigidez y más peso. Compara y elige:
| Versión | Configuración de barras | Peso aprox. |
|---|---|---|
| V1 | Una jaula básica de 6 puntos con diagonal trasera y barra horizontal para anclar los arneses | 24 kg |
| V2 (esta ficha) | Una jaula de 6 puntos con una cruz en X trasera y barra horizontal para anclar los arneses | 26 kg |
| V3 | Una jaula de 6 puntos con dos cruces en X (arco principal y arco trasero) y las dos barras horizontales para anclar los arneses | 31 kg |
Datos técnicos
| Tipo de estructura | Jaula antivuelco (Full Cage) |
|---|---|
| Gama AST | Track Day |
| Versión | V2 |
| Vehículo | Fiat Cinquecento 170 3 puertas (1991-1998) |
| Puntos de anclaje | 6 |
| Entrega | estructura soldada, sin pintar, en varias piezas unidas con casquillos (desmontable) |
| Fijación a la carrocería | atornillada sobre 6 bases de acero de 3 mm que se sueldan a la carrocería |
| Material | acero E355 |
| Diámetro de los tubos | arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm |
| Diseño trasero / techo | en X (X-Design) |
| Final de la estructura | en el paso de rueda trasero |
| Techo solar | sin techo solar |
| Peso aproximado | 26 kg |
| Fabricado por | AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España) |
Qué incluye
- Estructura soldada.
- Casquillos de unión.
- Bases de refuerzo.
- Tornillos, arandelas y tuercas.
- Documentación individual.
- Manual de instrucciones.
- Set de pegatinas.
La estructura se entrega sin pintar. No incluye arneses, asientos ni protecciones de tubo (se venden aparte).
Montaje, homologación y uso
Las estructuras Track Day se pueden legalizar para la calle con un proyecto técnico y la revisión en la ITV, pero cada estación puede ser más o menos exigente: consulta antes con un homologador. Las bases de refuerzo se sueldan a la carrocería y la estructura se atornilla sobre ellas: recomendamos el montaje en un taller profesional. Requiere adaptar o quitar algunos elementos interiores (paneles, tapizados) y ningún arco AST mantiene los asientos traseros.
Más información: gama Track Day de AST, cómo homologar una barra antivuelco y qué debes saber antes de comprar un arco para track day.
Preguntas frecuentes
¿Qué versión de la Full Cage elijo?
Para el Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera hay V1, V2, V3. Todas comparten anclajes y calidad; cambian las barras de refuerzo, la rigidez y el peso (tabla de versiones). Para track days la V1 ya protege; las superiores rigidizan más el chasis.
¿Se puede pasar la ITV?
Sí, la gama Track Day se puede legalizar con un proyecto técnico; consulta antes con un homologador las exigencias de tu estación ITV.
¿Cómo se monta?
Se sueldan las bases de refuerzo a la carrocería y la estructura se atornilla sobre ellas, uniendo sus piezas con casquillos. Recomendamos un taller profesional.
¿Vale si mi coche tiene techo solar?
Esta referencia es para coches sin techo solar; si el tuyo lo tiene, consúltanos.
¿Sirve para cualquier motor?
Sí: se ancla a la carrocería, así que vale para todas las motorizaciones del Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera con esta carrocería.
Otras estructuras AST para Fiat Cinquecento 170 3 puertas tracción delantera
Para el mismo coche también fabricamos: Bolt-In, Multipoint Weld-In, Rear Cage, Weld-In.
Ver todas: Antivuelcos FIA Fiat Cinquecento, Antivuelcos Track Day Fiat Cinquecento o la página del modelo Fiat Cinquecento 170 Rally.
Catálogo completo: arcos y jaulas antivuelco AST Roll Cages.
CMBN00851
Ficha técnica
- Fabricante
- Fiat
- Modelos (Roll Cages)
- Cinquecento 170 91-98
- Tipo de estructura
- Jaula antivuelco (Full Cage)
- Gama AST
- Track Day
- Versión
- V2
- Configuración de barras
- Una jaula de 6 puntos con una cruz en X trasera y barra horizontal para anclar los arneses
- Puntos de anclaje
- 6
- Entrega
- estructura soldada, sin pintar, en varias piezas unidas con casquillos (desmontable)
- Fijación a la carrocería
- atornillada sobre 6 bases de acero de 3 mm que se sueldan a la carrocería
- Material
- acero E355
- Diámetro de los tubos
- arco principal Ø 45 mm; resto Ø 40 mm
- Diseño trasero / techo
- en X (X-Design)
- Final de la estructura
- en el paso de rueda trasero
- Techo solar
- sin techo solar
- Tapizado de techo
- sin tapizado de techo
- Peso aproximado
- 26 kg
- Uso en vía pública
- legalizable con proyecto técnico e inspección ITV
- Contenido
- Estructura soldada
- Casquillos de unión
- Bases de refuerzo
- Tornillos, arandelas y tuercas
- Documentación individual
- Manual de instrucciones
- Set de pegatinas
- Fabricado por
- AST Roll Cages, Torres de Berrellén (Zaragoza, España)
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Fabricación a medida de AST Roll Cages en Zaragoza, a partir del escaneado láser de la carrocería. Datos de cada referencia y vídeo de presentación en la pestaña «Ficha técnica».