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Accesorios de rendimiento para el Mazda 6, la berlina media de Mazda, en sus tres generaciones desde 2002. Con un chasis ágil para su tamaño, gana mucho con unos muelles o una suspensión más firme y unos frenos mejores. Es una berlina muy equilibrada, con una dirección precisa para su categoría.
El Mazda 6 GG (2002-2008), en sedán, cinco puertas y familiar, incluye el Mazda 6 MPS con el 2.3 turbo de 260 CV y tracción total. El GH (2008-2012) creció en tamaño y confort.
El GJ (desde 2012) estrenó la tecnología Skyactiv y el diseño Kodo, y se actualizó como GL en sus últimos años. Es la generación con más oferta de piezas.
Elige tu generación: Mazda 6 GG, Mazda 6 GH o Mazda 6 GJ.
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La primera generación, con el MPS turbo de tracción total. Piezas en Mazda 6 GG.
Más grande y refinado, con motores de gasolina y diésel. Piezas en Mazda 6 GH.
La primera Skyactiv, en sedán y familiar. Suspensiones, frenos y chasis en Mazda 6 GJ.
Las versiones familiares pueden llevar suspensiones traseras distintas por su carga; revisa la ficha.
Bajan el coche entre 25 y 35 mm según el kit y reducen el balanceo manteniendo los amortiguadores.
Con su tracción total y su turbo, el MPS es una berlina muy rápida que agradece unos frenos mejorados.
El código aparece en la documentación; por fuera, el GJ se reconoce por su parrilla grande y sus faros estrechos.
Unas pastillas deportivas y unos discos de mayor calidad mejoran el tacto del pedal y la resistencia al calentamiento, algo muy notable en el MPS.
Si quieres regular altura y dureza, hay roscadas para el GG y el GJ; son la opción para quien busca un Mazda 6 más deportivo sin renunciar al uso diario.
Sí, en la sección del Mazda 6 GG; consúltanos su compatibilidad.
Casi todas, salvo algunas suspensiones traseras; revisa la ficha.
Un poco: el coche se vuelve más firme, pero sigue siendo cómodo en uso diario.
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