Fijaciones asientos Recaro

Fijaciones originales Recaro para montar tu baquet

Un baquet Recaro no se atornilla directamente al suelo del coche. Entre los dos van tres piezas: la consola o base específica del coche, que aprovecha los anclajes originales del suelo; los raíles o correderas, si quieres poder mover el asiento adelante y atrás; y los laterales, las pletinas que se atornillan a los costados del baquet. Aquí tienes los laterales y raíles originales Recaro de cada modelo de asiento.

Cada asiento tiene sus laterales: la posición de los taladros cambia entre el Pole Position, el Profi SPG, el Pro Racer o el Podium, y entre la talla estándar y la XL. Además, la homologación del asiento solo vale montado con los laterales que indica: el Pole Position N.G. FIA y el Podium FIA necesitan sus laterales FIA, y el P 1300 GT su bastidor con raíles.

Preguntas frecuentes

¿Qué laterales necesita mi asiento?

Entra en la ficha de los laterales de tu modelo: en el desplegable verás la versión de cada talla y homologación. Si tienes dudas, escríbenos con el asiento (modelo y talla de la etiqueta) y el uso que le vas a dar.

¿Laterales de acero o de aluminio?

Sujetan igual; los de aluminio pesan menos y son los que se eligen en competición cuando se busca bajar peso. En los modelos con homologación FIA manda lo que diga la homologación del asiento.

¿Hay que legalizar el cambio de asiento?

Sí. En un coche matriculado, cambiar los asientos de serie es una reforma que hay que legalizar en la ITV. Si no contratas con nosotros el proyecto de homologación, no garantizamos el resultado de la ITV.

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