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Barras de torretas Cusco
Barras de torretas Cusco Type OS
Las barras de torretas Cusco Type OS unen las dos torretas de la suspensión con un tubo ovalado de aluminio: la carrocería se deforma menos al apoyar y al frenar, y la dirección gana precisión. Hay barra delantera y trasera, y la versión Type ALC OS con tubo forrado de carbono.
Cada ficha reúne las barras de un modelo; elige la posición en el desplegable y revisa las notas de montaje del fabricante.
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Por qué el perfil ovalado
A igualdad de peso, un tubo ovalado es más rígido en el sentido en que trabaja la barra que un tubo redondo, y deja más espacio libre en el vano motor o en el maletero. Los soportes son de aluminio y se atornillan con las tuercas de las copelas.
Delantera, trasera o con tope de bomba de freno
- Delantera: la que más se nota en la dirección y la entrada en curva.
- Trasera: rigidiza la zona de los amortiguadores traseros y mejora la estabilidad en apoyos largos.
- Con tope de bomba de freno (BCS): un soporte que impide que la bomba de freno se desplace al pisar fuerte; el pedal queda más firme.
Otras gamas Cusco
Completa tu coche con las refuerzos de chasis, barras estabilizadoras, embragues y volantes motor, suspensiones roscadas, diferenciales autoblocantes de Cusco, o vuelve a Cusco Performance.
Preguntas frecuentes sobre las barras de torretas Cusco
¿Hace falta homologarla?
No: es un refuerzo atornillado que no cambia las medidas ni la suspensión del coche.
¿Se nota en calle?
Sí, sobre todo en la precisión de la dirección y en curvas enlazadas, y no empeora el confort.
¿Vale con la suspensión de serie?
Sí. Con una suspensión roscada el chasis gana todavía más precisión.
¿Cuánto tarda en llegar?
Trabajamos con stock del proveedor europeo de Cusco: si la pieza está en stock, el plazo es de 5 a 10 días; si hay que encargarla a fábrica en Japón puede ir de 30 a 60 días. Escríbenos por WhatsApp antes de comprar y te confirmamos disponibilidad y plazo.
