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Pomos de cambio
El pomo es la pieza del interior que más tocas después del volante, y cambiarlo es una de las formas más sencillas de dar un aire deportivo al coche y mejorar el tacto del cambio. Momo fabrica pomos desde hace décadas, a juego con sus volantes, en aluminio, piel, madera o combinados.
Aquí tienes los pomos de cambio Momo: los clásicos SK-50 y SK-51 de aluminio en varios colores, el Combat Evo, los Race Airleather, los Anatomic de piel, los Ultra, los modelos de madera Targa, Trofeo y SK-50 Heritage y los Reverse System, pensados para cambios con bloqueo de marcha atrás. Los colores de cada modelo están en el desplegable de su ficha, con su foto.
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Antes de pedir: la rosca de tu palanca
Cada fabricante usa una rosca distinta en la palanca de cambios, y algunos coches llevan el pomo a presión o con un sistema de bloqueo de marcha atrás que hay que levantar o empujar. Antes de pedir, comprueba cómo va sujeto el pomo de tu coche. Si la ficha no indica la rosca o los adaptadores incluidos, consúltanos con la marca, el modelo y el año. Lo explicamos con detalle en la guía cómo cambiar el pomo de cambio.
Si tu coche tiene un anillo o una palanca de bloqueo de la marcha atrás bajo el pomo, mira los modelos Reverse System, que permiten mantenerlo. Los pomos de aluminio se calientan al sol y se enfrían en invierno más que los de piel o madera; tenlo en cuenta si el coche duerme en la calle. La forma también cuenta: los pomos esféricos, como el SK-50, se cogen igual en cualquier posición, mientras que los anatómicos se adaptan a la palma y resultan más cómodos en cambios largos. Los pomos más pesados ayudan a que el cambio entre con más suavidad.
Encuentra el resto de la marca en Momo y los volantes en Volantes deportivos.
Preguntas frecuentes
¿Vale para cualquier coche?
Depende de la sujeción de tu palanca de cambios: rosca, presión o bloqueo de marcha atrás. Compruébalo antes de pedir o consúltanos.
¿Qué es un pomo Reverse System?
Es un pomo pensado para cambios con bloqueo de la marcha atrás, para que puedas seguir accionándolo con el pomo Momo montado.
¿Aluminio, piel o madera?
El aluminio da un tacto preciso y un aspecto de competición; la piel es más agradable con calor o frío; la madera es la elección clásica para coches de época.
