Diferencial autoblocante trasero Kaaz Nissan Skyline R32 / R33 / R34 y 200SX S14 / S15 (viscoso de serie, 30 estrías)

Diferencial autoblocante Kaaz Nissan Skyline R32 / R33 / R34 y 200SX S14 / S15 (viscoso de serie, 30 estrías)

Kaaz Corporation (Okayama, Japón, fundada en 1922) fabrica diferenciales autoblocantes de discos para calle y competición. Esta ficha reúne las referencias Kaaz para Nissan Skyline R32 / R33 / R34 y 200SX S14 / S15 (viscoso de serie, 30 estrías): el autoblocante sustituye al diferencial de serie dentro de su carcasa y reparte la fuerza entre las dos ruedas del eje trasero para que no patine la rueda interior al salir de las curvas.

Los Kaaz son autoblocantes de discos con muchas placas de fricción (20 discos en esta aplicación): la carga se reparte entre más superficie, así que el tarado es estable, los discos duran más y el autoblocante aguanta coches muy preparados. La precarga (par inicial) se puede ajustar al montarlo.

¿Qué versión elegir?

Cada opción del desplegable «Versión» es una referencia distinta de Kaaz:

• 1.5 vías: actúa con fuerza al acelerar y algo menos en retención: más tracción a la salida de curva y estabilidad en frenada sin el subviraje de un 2 vías. Es la opción más versátil para calle, tandas y circuito.
• 2 vías: bloquea igual al acelerar que en retención: máxima estabilidad al frenar y al entrar en curva, y la opción habitual para drift y competición con propulsión.

La versión SuperQ lleva los discos tratados con WPC (un microgranallado de la superficie): el autoblocante entra con más suavidad, hace mucho menos ruido (chattering), disipa mejor el calor y los discos duran más. No necesita rodaje y, como el estándar, admite ajustar la precarga. Es la opción recomendada si el coche se usa a diario.

Aplicación específica

Referencias y datos técnicos

Datos del catálogo oficial de Kaaz Japón. En la pestaña «Ficha técnica» tienes también el tamaño de los discos, los platillos y el ángulo de las levas de cada referencia.

Coches compatibles

«Dif. de serie» es el diferencial que monta el coche de fábrica (abierto, viscoso, helicoidal, Torsen…): determina la referencia correcta. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

• Para brida de palier de 30 estrías: el S14 kouki de 29 estrías lleva la SBN2635 / SAN2635; comprueba las estrías antes de pedirlo.
• Para coches que llevan autoblocante de serie (viscoso o mecánico).
• Para palieres de 30 estrías.

Qué incluye

• Autoblocante Kaaz completo (carcasa, satélites, anillos de presión, discos y platillos) listo para montar en la carcasa del diferencial de serie.
• Rodamientos laterales montados, juntas de palier y junta de la tapa del diferencial.
• Lata de 2 litros de aceite específico para autoblocantes de discos.

Montaje

El montaje requiere desmontar y reglar el diferencial (holgura entre piñón y corona): recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones. Respeta el rodaje y el primer cambio de aceite que indica Kaaz.

Preguntas frecuentes

¿1.5 o 2 vías?

1.5 vías para un uso deportivo equilibrado (calle, tandas y circuito); 2 vías para drift y competición, con la máxima estabilidad en frenada.

¿Merece la pena la versión SuperQ?

Sí, si el coche se usa a diario: hace mucho menos ruido, entra con más suavidad y los discos duran más. Para uso exclusivo en circuito la versión estándar es igual de eficaz.

¿Hace falta homologarlo?

No: el autoblocante va dentro del diferencial de serie y no cambia ninguna medida del coche.

Más información

Consulta todos los diferenciales autoblocantes Kaaz.