Volante motor ligero Competition Clutch Nissan 200SX S13, S14 y S15

Name: Volante motor ligero Competition Clutch Nissan 200SX S13, S14 y S15
Brand: Competition Clutch
SKU: 2-634-ST
Availability: BackOrder

463,24 €

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Volante motor ligero Competition Clutch Nissan 200SX S13, S14 y S15

Volante motor de acero aligerado Competition Clutch para el Nissan 200SX S13, S14 y S15, con versión específica para la caja de 6 velocidades del S15.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Competition Clutch distinta, con su versión de motor o caja y su nivel.

Referencia del producto: 2-634-ST

Configuración: CA18DET · Ligero 5,88 kg

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Descripción
Detalles del producto

Volante motor ligero Competition Clutch Nissan 200SX S13, S14 y S15

Volante motor de acero aligerado Competition Clutch para el Nissan 200SX S13, S14 y S15, con versión específica para la caja de 6 velocidades del S15.

Competition Clutch fabrica en Estados Unidos embragues reforzados, multidisco y volantes ligeros para coches japoneses y deportivos preparados. Sus kits se montan en lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Nissan 200SX S13	1988-1994	1.8 turbo (CA18DET)
Nissan 200SX S14	1994-2000	2.0 turbo (SR20DET)
Nissan 200SX / Silvia S15	1999-2002	2.0 turbo (SR20DET), caja de 6 vel.

Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Configuraciones disponibles

Ref. Competition Clutch	Versión	Tipo
2-634-ST	CA18DET	Ligero 5,88 kg
2-760T-CAST	SR20DET	Fundición nodular (sustitución)
2-760T-STU	SR20DET	Ultraligero 4,66 kg
2-635-ST	S15 SR20DET 6 vel.	Ligero 7,12 kg

Qué incluye

Volante motor Competition Clutch de la versión elegida.

Tacto y uso

Los volantes ligeros Competition Clutch son de acero, mecanizados por CNC y equilibrados. Al pesar menos que el de serie, el motor sube y baja de vueltas más deprisa: mejor respuesta al acelerador y cambios más rápidos. La versión ultraligera quita aún más peso y es la preferida para circuito; la ligera es más equilibrada para calle. Como cualquier volante ligero, puede aumentar un poco el ruido de la caja en ralentí.

Preguntas frecuentes

¿Ligero o ultraligero?

El ligero es el más equilibrado para calle; el ultraligero quita más inercia y es el preferido para circuito, a cambio de algo menos de suavidad en las salidas.