Kit de embrague Competition Clutch Honda Civic EG/EK, CRX e Integra DC2 (motor B)

Name: Kit de embrague Competition Clutch Honda Civic EG/EK, CRX e Integra DC2 (motor B)
Brand: Competition Clutch
SKU: 8026-2100
Availability: BackOrder

379,75 €

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Kit de embrague Competition Clutch Honda Civic EG/EK, CRX e Integra DC2 (motor B)

Embrague reforzado Competition Clutch para los Honda con motor B16 y B18 VTEC: Civic EG y EK, CRX, Del Sol e Integra DC2. Hay versión para accionamiento hidráulico y por cable, del Stage 1 de sustitución al multidisco de 184 mm para competición.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Competition Clutch distinta, con su versión de motor o caja y su nivel.

Referencia del producto: 8026-2100

Configuración: Hidráulico B16/B18 · Stage 2 · Brass Plus (latón) con muelles

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Competition Clutch Honda Civic EG/EK, CRX e Integra DC2 (motor B)

Competition Clutch fabrica en Estados Unidos embragues reforzados, multidisco y volantes ligeros para coches japoneses y deportivos preparados. Sus kits se montan en lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Honda Civic EG / EK (VTi, Type R)	1991-2000	1.6 y 1.8 VTEC (B16, B18)
Honda CRX EG / Del Sol	1989-1998	1.6 VTEC (B16A)
Honda Integra DC2	1993-2001	1.8 VTEC (B18C)

Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje

Elige la versión según el accionamiento de tu caja: hidráulico (bomba y bombín) o por cable.
La versión B16A1 es la de las primeras cajas de cable (CRX y Civic 1989-1991).

Configuraciones disponibles

Ref. Competition Clutch	Versión	Nivel	Disco	Uso	Volante
8026-STOCK	Hidráulico B16/B18	Stage 1 de sustitución	orgánico de serie	calle	no incluido
8026-2400	Hidráulico B16/B18	Stage 1	orgánico reforzado	calle	no incluido
8026-1500	Hidráulico B16/B18	Stage 1.5	Brass Plus (latón)	calle	no incluido
8026-2100	Hidráulico B16/B18	Stage 2	Brass Plus (latón) con muelles	calle con preparación	no incluido
8026-2600	Hidráulico B16/B18	Stage 3	cerámico segmentado con muelles	calle muy preparada y circuito	no incluido
8026-1620	Hidráulico B16/B18	Stage 4	6 pastillas cerámicas con muelles	circuito y competición	no incluido
1848026-1	Hidráulico B16/B18	Monodisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	no incluido
1848026-D1	Hidráulico B16/B18	Monodisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	incluido
1848026-2	Hidráulico B16/B18	Bidisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	no incluido
1848026-D2	Hidráulico B16/B18	Bidisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	incluido
1848026-3	Hidráulico B16/B18	Tridisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	no incluido
1848026-D3	Hidráulico B16/B18	Tridisco 184 mm	cerámico (multidisco)	competición	incluido
8027-STOCK	Cable B16/B18	Stage 1 de sustitución	orgánico de serie	calle	no incluido
8027-2400	Cable B16/B18	Stage 1	orgánico reforzado	calle	no incluido
8027-1500	Cable B16/B18	Stage 1.5	Brass Plus (latón)	calle	no incluido
8027-2100	Cable B16/B18	Stage 2	Brass Plus (latón) con muelles	calle con preparación	no incluido
8027-2600	Cable B16/B18	Stage 3	cerámico segmentado con muelles	calle muy preparada y circuito	no incluido
8027-1620	Cable B16/B18	Stage 4	6 pastillas cerámicas con muelles	circuito y competición	no incluido
8017-STOCK	Cable B16A1	Stage 1 de sustitución	orgánico de serie	calle	no incluido
8017-1500	Cable B16A1	Stage 1.5	Brass Plus (latón)	calle	no incluido
8017-2100	Cable B16A1	Stage 2	Brass Plus (latón) con muelles	calle con preparación	no incluido
8017-2600	Cable B16A1	Stage 3	cerámico segmentado con muelles	calle muy preparada y circuito	no incluido
8017-1620	Cable B16A1	Stage 4	6 pastillas cerámicas con muelles	circuito y competición	no incluido

Qué incluye

Prensa Competition Clutch.
Disco del nivel elegido.
Cojinete de empuje y útil de centrado.
Volante motor ligero en las configuraciones marcadas «+ volante».

Niveles y uso

Competition Clutch numera sus embragues por niveles. El Stage 1 es un recambio de serie reforzado. El Stage 2 usa un disco de latón «Brass Plus» con muelles: pedal casi de serie y salida suave, el más recomendable para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras. El Stage 3 pasa a un disco cerámico segmentado con muelles, que aguanta más par y temperatura con un acoplamiento algo más brusco. El Stage 4 monta seis pastillas cerámicas: para circuito y competición, y en su versión rígida, solo competición. Los multidisco (bidisco y tridisco) son para motores con mucha potencia o coches de carreras.

Preguntas frecuentes

¿Qué nivel elijo?

Para un coche de calle con reprogramación o pequeñas mejoras, el Stage 2. Si haces tandas en circuito o tienes bastante más par, el Stage 3. El Stage 4 y los multidisco, para competición o motores muy preparados.

¿Cuánto rodaje necesita?

Entre 500 y 800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Tengo que cambiar el volante?

No es obligatorio salvo en los kits que lo incluyen. Si mantienes el de serie, rectifícalo al cambiar el embrague. Un volante ligero mejora la respuesta del motor.