Volante motor ligero Competition Clutch Subaru Impreza WRX y STI

Name: Volante motor ligero Competition Clutch Subaru Impreza WRX y STI
Brand: Competition Clutch
SKU: 2-738-ST
Availability: BackOrder

345,97 €

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Volante motor ligero Competition Clutch Subaru Impreza WRX y STI

Volante motor de acero aligerado Competition Clutch para el Subaru Impreza, en versión para caja de 5 velocidades y para el STI de 6 velocidades.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia Competition Clutch distinta, con su versión de motor o caja y su nivel.

Referencia del producto: 2-738-ST

Configuración: GC8/GD 1998-2004 5 vel. · Ligero 6,35 kg

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Descripción
Detalles del producto

Volante motor ligero Competition Clutch Subaru Impreza WRX y STI

Volante motor de acero aligerado Competition Clutch para el Subaru Impreza, en versión para caja de 5 velocidades y para el STI de 6 velocidades.

Competition Clutch fabrica en Estados Unidos embragues reforzados, multidisco y volantes ligeros para coches japoneses y deportivos preparados. Sus kits se montan en lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Subaru Impreza GC8 WRX / STI	1993-2000	2.0 turbo (EJ20), caja de 5 vel.
Subaru Impreza GD WRX	2000-2005	2.0 turbo (EJ20), caja de 5 vel.
Subaru Impreza WRX GD / GR / GH	2006-2014	2.5 turbo (EJ25), caja de 5 vel.
Subaru Impreza STI GD / GR / VA	2001-2021	2.0 y 2.5 turbo, caja de 6 vel.

Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Configuraciones disponibles

Ref. Competition Clutch	Versión	Tipo
2-738-ST	GC8/GD 1998-2004 5 vel.	Ligero 6,35 kg
2-738-STU	GC8/GD 1998-2004 5 vel.	Ultraligero
2-721-ST	STI 6 vel.	Ligero 6,8 kg
2-671-ST	GD 2002-2005 5 vel.	Ligero 6,11 kg
2-723-ST	WRX 2.5T 5 vel.	Ligero

Qué incluye

Volante motor Competition Clutch de la versión elegida.

Tacto y uso

Los volantes ligeros Competition Clutch son de acero, mecanizados por CNC y equilibrados. Al pesar menos que el de serie, el motor sube y baja de vueltas más deprisa: mejor respuesta al acelerador y cambios más rápidos. La versión ultraligera quita aún más peso y es la preferida para circuito; la ligera es más equilibrada para calle. Como cualquier volante ligero, puede aumentar un poco el ruido de la caja en ralentí.

Preguntas frecuentes

¿Ligero o ultraligero?

El ligero es el más equilibrado para calle; el ultraligero quita más inercia y es el preferido para circuito, a cambio de algo menos de suavidad en las salidas.