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Diferencial autoblocante (LSD) de discos Kaaz para Ford Mustang desde 2015: 2.3 EcoBoost, 3.7 V6, 5.0 GT y GT350: eje trasero, 1.5 vías y 2 vías, versión estándar y SuperQ. Elige tu versión en el desplegable «Versión».
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Kaaz Corporation (Okayama, Japón, fundada en 1922) fabrica diferenciales autoblocantes de discos para calle y competición. Esta ficha reúne las referencias Kaaz para Ford Mustang desde 2015: 2.3 EcoBoost, 3.7 V6, 5.0 GT y GT350: el autoblocante sustituye al diferencial de serie dentro de su carcasa y reparte la fuerza entre las dos ruedas del eje trasero para que no patine la rueda interior al salir de las curvas.
Los Kaaz son autoblocantes de discos con muchas placas de fricción (16 discos en esta aplicación): la carga se reparte entre más superficie, así que el tarado es estable, los discos duran más y el autoblocante aguanta coches muy preparados. La precarga (par inicial) se puede ajustar al montarlo.
Cada opción del desplegable «Versión» es una referencia distinta de Kaaz:
La versión SuperQ lleva los discos tratados con WPC (un microgranallado de la superficie): el autoblocante entra con más suavidad, hace mucho menos ruido (chattering), disipa mejor el calor y los discos duran más. No necesita rodaje y, como el estándar, admite ajustar la precarga. Es la opción recomendada si el coche se usa a diario.
| Referencia | Vías | Versión | Discos | Par inicial |
|---|---|---|---|---|
| SBD5010 | 1.5 vías | Estándar | 16 | 9-11 kgf·m |
| SBD5010-WPC | 1.5 vías | SuperQ (WPC) | 16 | 7-9 kgf·m |
| SAD5010 | 2 vías | Estándar | 16 | 9-11 kgf·m |
| SAD5010-WPC | 2 vías | SuperQ (WPC) | 16 | 7-9 kgf·m |
Datos del catálogo oficial de Kaaz Japón. En la pestaña «Ficha técnica» tienes también el tamaño de los discos, los platillos y el ángulo de las levas de cada referencia.
| Modelo | Chasis | Versión | Motor | Años | Caja | Eje | Dif. de serie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | S550 | 2.3 EcoBoost | 2.3L | desde 2015 | manual o automática | trasero | abierto |
| Mustang | S550 | V6 | 3.7L | desde 2015 | manual o automática | trasero | abierto |
| Mustang | S550 | GT | 5.0L | desde 2015 | manual o automática | trasero | abierto |
| Mustang | S550 | GT350 | 5.2L | desde 2015 | manual o automática | trasero | abierto |
«Dif. de serie» es el diferencial que monta el coche de fábrica (abierto, viscoso, helicoidal, Torsen…): determina la referencia correcta. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
El montaje requiere desmontar y reglar el diferencial (holgura entre piñón y corona): recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones. Respeta el rodaje y el primer cambio de aceite que indica Kaaz.
1.5 vías para un uso deportivo equilibrado (calle, tandas y circuito); 2 vías para drift y competición, con la máxima estabilidad en frenada.
Sí, si el coche se usa a diario: hace mucho menos ruido, entra con más suavidad y los discos duran más. Para uso exclusivo en circuito la versión estándar es igual de eficaz.
No: el autoblocante va dentro del diferencial de serie y no cambia ninguna medida del coche.
Consulta todos los diferenciales autoblocantes Kaaz.
Ficha técnica
Diferencial autoblocante (LSD) de discos Kaaz para Ford Mustang desde 2015: 2.3 EcoBoost, 3.7 V6, 5.0 GT y GT350: eje trasero, 1.5 vías y 2 vías, versión estándar y SuperQ. Elige tu versión en el desplegable «Versión».
