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Kit de embrague Exedy Ford Mustang 4.6 y 5.0 V8 y Shelby GT500 – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Name: Kit de embrague Exedy Ford Mustang 4.6 y 5.0 V8 y Shelby GT500 – Stage 1, Stage 2 y Hyper
Brand: Exedy Racing
SKU: EK07H700
Availability: BackOrder

444,78 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Ford Mustang V8 1986-2017 y Shelby GT500 con motor 4.6, 5.0 y 5.4 V8. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

12 versiones disponibles: Stage 1 Organic, Stage 1 Organic + volante ligero, Stage 2 Racing + volante ligero, Hyper Single, Hyper Multi Twin (bidisco). Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: EK07H700

Gama: 5.0 (1986-1995) · Stage 1 Organic

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Ford Mustang 4.6 y 5.0 V8 y Shelby GT500 – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Ford Mustang	ALL	4.6 l	1999-2004 / 2005-2010
Ford Mustang	ALL	5.0 l	1986-1995 / 2010-2016
Ford Mustang GT	ALL	4.6 l	1996-2010
Ford Mustang GT	ALL	5.0 l	2011-2017
Ford Mustang Shelby GT500	SHELBY GT500	5.4 l	2007-2011

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Versión	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
EK07H700	5.0 (1986-1995)	Stage 1 Organic	orgánico, con muelles	265 mm	495 Nm	Prensa, disco y cojinete
EK09H475	4.6 (2005-2010)	Stage 1 Organic · 10 estrías · prensa de 15.000 N	orgánico, con muelles	280 mm	675 Nm	Prensa, disco y cojinete
EK03H475	4.6 (2005-2010)	Stage 1 Organic · 10 estrías · prensa de 12.300 N	orgánico, con muelles	280 mm	550 Nm	Prensa, disco y cojinete
EK05H475	4.6 (2005-2010)	Stage 1 Organic · 26 estrías · prensa de 12.300 N	orgánico, con muelles	280 mm	550 Nm	Prensa, disco y cojinete
EK04H475FW	4.6, 5.0 y Shelby GT500 (2005-2016)	Stage 1 Organic + volante ligero	cerametálico, con muelles	280 mm	795 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
EK06H475FW	GT 5.0 (2011-2017)	Stage 1 Organic + volante ligero	orgánico, con muelles	280 mm	680 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
EK04T475FW	4.6, 5.0 y Shelby GT500 (2005-2016)	Stage 2 Racing + volante ligero	cerametálico, 5 palas, con muelles	280 mm	795 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
EH02SD1	4.6 y 5.0 (1999-2017)	Hyper Single · 10 estrías	cerametálico, con muelles	250 mm	680 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
EH04SD1	4.6 y 5.0 (1999-2017)	Hyper Single · 26 estrías	cerametálico, con muelles	250 mm	850 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
ET03SD	4.6 (1996-2010)	Hyper Multi Twin (bidisco)	cerametálico, con muelles	225 mm	815 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
ET03XD	4.6 (1999-2004) y Shelby GT500	Hyper Multi Twin (bidisco)	cerametálico, con muelles	225 mm	1250 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
ET04XD	5.0 (2010-2016)	Hyper Multi Twin (bidisco)	cerametálico, con muelles	225 mm	1200 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Qué gama elijo?

Stage 1 Organic

Disco orgánico de fibra con centro de muelles. Conserva el tacto y la salida de un embrague de serie, con hasta un 30 % más de par y alrededor de un 40 % más de carga de prensa. Es la opción para un coche de calle con mejoras ligeras. Uso: calle y track day.

Stage 1 Organic + volante ligero

El kit Stage 1 Organic con el volante ligero Exedy de la Single Series, que reduce la inercia y mejora la refrigeración del embrague. Uso: calle y track day.

Stage 2 Racing + volante ligero

El kit Stage 2 Racing con el volante ligero Exedy. Uso: circuito, time attack y drift.

Hyper Single

Prensa de aluminio forjado (color púrpura), disco cerametálico de 6 pastillas con muelles y volante de acero cromo-molibdeno. Para coches bastante preparados que no necesitan un multidisco: entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: track day, circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Multi Twin (bidisco)

Bidisco con prensa de aluminio forjado y volante de cromo-molibdeno: mucho par con una conducción cómoda, punto de acoplamiento amplio y plato intermedio autonivelante que reduce el ruido de la caja. Entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: calle, circuito, time attack, drift y drag.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión es la de mi coche?

Mira la columna «Versión» de la tabla y la tabla de modelos compatibles. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia.

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.