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Suspensión roscada de 2 vías para circuito: extensión y compresión regulables por separado, con la compresión en un depósito separado que aporta más volumen de aceite y estabilidad térmica. Para Nissan 350Z Z33.
Referencia Moton M 502 023S.
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Esta ficha reúne la suspensión roscada Moton de 2 vías con depósito para el Nissan 350Z Z33. Moton Suspension Technology es el fabricante holandés de amortiguadores de competición que hace a medida, por encargo, cada kit para el coche: es la marca de alta gama del mismo grupo que AST Suspension, con amortiguadores pensados para circuito y competición.
La 2 vías con depósito es la gama de circuito: la compresión se regula en un depósito separado, unido por latiguillo, que aumenta el volumen de aceite y mantiene el tarado estable vuelta tras vuelta.
La misma referencia sirve para todas las versiones de la tabla.
| Trasero | Referencia Moton |
|---|---|
| Trasero true coilover (TCO) | M 502 023S |
| Modelos | Años | Tracción |
|---|---|---|
| Z33 350Z | 2002-2009 | trasera |
Datos del catálogo oficial AST / Moton. Si dudas de qué versión es tu coche, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.
| Marca | Moton Suspension Technology |
|---|---|
| Gama | Moton 2 vías con depósito · Club Sport (con depósito separado) |
| Tipo | Suspensión roscada (coilover) de 2 vías con depósito |
| Amortiguador | Monotubo de alta presión |
| Depósito | Separado, unido por latiguillo |
| Regulación de dureza | Extensión (rebote) y compresión, por separado (compresión en el depósito) |
| Regulación de altura | Sí, mediante la rosca del cuerpo |
| Muelles | Incluidos (salvo indicación en las notas) |
| Trasero | true coilover (TCO) |
| Reconstruible | Sí, se puede revisar y reconstruir |
| Fabricación | Países Bajos, por encargo |
| Uso | Track days, club racing y competición |
Las piezas que dependen del coche (bieletas, kit de anulación del EDC…) se indican en las notas de montaje del fabricante.
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.
La de 1 vía regula solo la extensión. La 2 vías interna y la 2 vías con depósito regulan además la compresión por separado (la de depósito, con más aceite y más estabilidad en tandas largas). La 3 vías separa también la compresión en alta y baja velocidad: es la de competición.
Las dos son del mismo grupo holandés. Moton es la gama alta, fabricada a medida para cada coche; las series 5100, 5200 y 5300 de AST Suspension llevan la misma tecnología con un precio más contenido.
Se puede, pero es una suspensión de circuito: con la dureza al mínimo es usable en carretera, aunque más firme y ruidosa que una de calle. Para uso mixto recomendamos la de 1 vía o la 2 vías interna.
Moton fabrica cada kit por encargo: el plazo habitual es de 3 a 5 semanas.
Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Para el mismo coche también tienes la Moton 2 vías interna o Moton 3 vías. Lee nuestra guía para elegir suspensión o consulta todas las suspensiones Moton.
Ficha técnica
Suspensión roscada de 2 vías para circuito: extensión y compresión regulables por separado, con la compresión en un depósito separado que aporta más volumen de aceite y estabilidad térmica. Para Nissan 350Z Z33.
Referencia Moton M 502 023S.
