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FAQS
La gama Track Stage 3 del 350Z reúne roscadas pensadas para circuito. Con ellas, el 350Z aguanta tandas largas y track days del 350Z.
Con copelas incluidas, el 350Z monta BC Racing; con las originales, el 350Z monta AST. Todas las Track del 350Z regulan altura y dureza del 350Z.
En calle, el 350Z queda firme: priorizan el circuito sobre el confort del 350Z. Para tu 350Z, te asesoramos. Dinos el bastidor del 350Z y te decimos qué Track monta el 350Z. Cada ficha Track del 350Z detalla versión, vías y años del 350Z. Te asesoramos con la Track del 350Z sin compromiso.
Para un 350Z más polivalente, mira Sport Stage 2 del 350Z o Competition del 350Z; el resto del 350Z, en suspensiones del 350Z.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del 350Z tiene muelles duros y dos o tres vías. El 350Z apoya mejor y es constante.
Con BC Racing, Yellow Speed y KSport, el 350Z trae copelas uniball o de rótula del 350Z. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del 350Z. KSport Super Sport separa rebote y compresión del 350Z.
Con AST, Moton y Öhlins, el 350Z mantiene sus copelas originales; las de caída para el 350Z van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al 350Z. Moton fabrica a mano los amortiguadores del 350Z.
Con dos vías, el 350Z separa rebote y compresión. Con tres, el 350Z ajusta además la compresión rápida del 350Z.
Tandas largas y track days con el 350Z. Para competir con licencia, el 350Z tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del 350Z y anota cada cambio del 350Z. Toca un eje cada vez en el 350Z.
La Track del 350Z es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del 350Z. La tramitamos para el 350Z.
Instala la Track del 350Z y fija la altura del 350Z. Termina con alineación de circuito del 350Z.
Se puede, pero el 350Z será firme. A diario, mejor una Sport para el 350Z.
Según la marca: con unas el 350Z estrena copelas; con otras, el 350Z mantiene las de serie del 350Z.
Con dos vías, el 350Z regula rebote y compresión por separado en el 350Z.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el 350Z tiene la gama Competition del 350Z.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del 350Z para la ITV del 350Z.
