Suspensiones Subaru Impreza STI GD
El STI GD (2000-2007) lleva bujes de cinco tornillos desde 2005 y un diferencial central DCCD. Es el Impreza con más oferta de suspensión.
Para el STI GD de diario, OEM Style y Stance Spec; el STI GD de calle, Street Stage 1; el STI GD de montaña, Sport Stage 2; el STI GD de tandas, Track Stage 3 y Drift Spec; el STI GD de competición, Competition; y el STI GD de rally, Tarmac Rally y Rally Gravel.
Con el STI GD, cuéntanos su uso y te recomendamos la gama del STI GD.
Con la suspensión del STI GD combinan frenos para el STI GD, refuerzos de chasis para el STI GD, escapes para el STI GD y transmisión para el STI GD. El resto, en los accesorios sport del STI GD.
Subcategorías
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Suspensiones OEM Style Subaru Impreza STI GD MK2
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Suspensiones Stance Spec Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Street Stage 1 Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Sport Stage 2 Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Track Stage 3 Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Competition Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Drift Spec Subaru Impreza STI GD
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Suspensiones Tarmac Rally Spec Subaru Impreza STI GD MK2
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Suspensiones Gravel Rally Spec Subaru Impreza STI GD
Set de muelles deportivos Tein S.TECH Subaru Impreza STI GD (2003-2007)
- -5%
Set de muelles deportivos Tein S.TECH Subaru Impreza STI GD (2000-2002)
- -5%
STI GD: suspensiones por gamas
OEM Style para el STI GD
Muelles y amortiguadores de altura fija para el STI GD, con el diseño original del STI GD. Sin cuerpo roscado, mejoran el aplomo del STI GD. Tein y MTS: kits del STI GD en OEM Style del STI GD.
Stance Spec para el STI GD
Roscadas de taraje fijo para bajar el STI GD. Se regula la altura del STI GD, no la dureza, y suelen reutilizar copelas del STI GD. H&R, ST y Cusco para el STI GD, en Stance Spec del STI GD.
Roscadas de calle del STI GD
La Street Stage 1 del STI GD rebaja y asienta sin perder confort en el STI GD. BC Racing, D2 Racing y KSport: kits del STI GD en Street Stage 1 del STI GD.
Roscadas deportivas del STI GD
La Sport Stage 2 del STI GD gana firmeza y regula la dureza del STI GD. BC Racing, AST y HKS para el STI GD, en Sport Stage 2 del STI GD.
Suspensiones de circuito del STI GD
La Track Stage 3 del STI GD aguanta el calor de las tandas largas del STI GD; en ciudad es menos cómoda para el STI GD. AST, Yellow Speed y BC Racing: kits del STI GD en Track Stage 3 del STI GD.
Suspensiones de carreras del STI GD
La gama Competition del STI GD es para circuito y carreras, con ajuste fino del STI GD. Yellow Speed, BC Racing y AST para el STI GD, en Competition del STI GD.
Suspensiones de drift del STI GD
La Drift Spec del STI GD combina monotubo y copelas rígidas en el STI GD, para drift y tandas con el STI GD. Gaz, Cusco y KSport: kits del STI GD en Drift Spec del STI GD.
Tarmac Rally para el STI GD
Para rallyes de asfalto, subidas y rallysprint con el STI GD. Yellow Speed, Gaz y KW para el STI GD, en Tarmac Rally del STI GD.
Rally Gravel para el STI GD
Suspensiones para el STI GD de rallyes de tierra, con más altura para el STI GD. Yellow Speed, KSport y Cusco: kits del STI GD en Rally Gravel del STI GD.
Cinco tornillos
Desde 2005 el STI cambió a buje de cinco tornillos; algunos kits lo distinguen.
Preguntas frecuentes
¿Qué gama para un STI GD de rally?
Tarmac o Gravel según el firme. Con tu STI GD, te lo confirmamos.
¿Qué suspensión elijo para el STI GD?
Depende del uso del STI GD. Para diario, OEM Style o Street; para el STI GD de montaña, Sport; para tandas del STI GD, Track o superior.
¿Se legaliza la roscada del STI GD?
Sí: en el STI GD es reforma con proyecto de ingeniero. La homologación del STI GD te la gestionamos.
