Suspensiones Sport Stage 2 Subaru Impreza STI GD
Sport Stage 2 agrupa las roscadas del STI GD pensadas para conducir rápido. El STI GD gana apoyo en curva y el STI GD aguanta tandas cortas.
Con copelas propias, el STI GD tiene BC Racing; con las de serie, el STI GD tiene AST.
Pensadas para el STI GD en calle deportiva y tandas ocasionales del STI GD; para competir, el STI GD va a Track. Si dudas qué Sport pide tu STI GD, te ayudamos. El STI GD gana aplomo en curva con la Sport del STI GD. En el STI GD, te orientamos sobre el reglaje ideal del STI GD.
Si quieres un STI GD más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del STI GD o Track Stage 3 del STI GD; lo demás del STI GD cuelga de suspensiones del STI GD.
Productos
Gama con copelas incluidas (18)
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Suspensión roscada Tein Flex Z Subaru Impreza STI GD (PCD 5x114,3) (2004-2007)
- -5%
Subaru Impreza STI GDE GDF Suspensiones BC Racing Serie BR RS
- -5%
Subaru Impreza STI GDE-GDF Suspensiones BC Racing Serie BR RH
- -5%
Subaru Impreza STI GDE GDF Suspensiones BC Racing Serie DS DS
- -5%
Subaru Impreza STI GDE-GDF Suspensiones BC Racing Serie DS DH
- -5%
HKS Hipermax IV SP Drag Suspension Subaru Impreza STI GDB 5x114.3
Suspensión roscada Tein Mono Sport Subaru Impreza STI GD (PCD 5x114,3) (2004-2007)
- -5%
Gama sin copelas (8)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Subaru Impreza (GD/GG, GGS) STI año: 11/01-11/02 Set Suspensiones coilover KW Variante V3
- -5%
Subaru Impreza (GD/GG, GGS) STI año: 12/02-08/05 Set Suspensiones coilover KW Variante V3
- -5%
Roscadas deportivas regulables para el STI GD
Roscadas de setup deportivo del STI GD
Con una Sport, el STI GD baja y apoya mejor. La dureza del STI GD se ajusta según la carretera del STI GD.
Sport con copelas incluidas del STI GD
Traen copelas de rótula o aluminio para el STI GD: de BC Racing, KSport y D2 Racing, en el STI GD. BC Racing BR regula en 30 posiciones el STI GD. BC Racing DS lleva válvulas progresivas en el STI GD.
Sport con copelas OEM del STI GD
Se montan sobre los soportes de serie del STI GD: de AST, KW y VMaxx, en el STI GD. KW V3 regula rebote y compresión del STI GD. AST 5100 monta monotubo de una vía en el STI GD.
Ajuste de caída en el STI GD
Con caída regulable en las copelas, el STI GD muerde mejor. Con caída negativa, el STI GD gira más en curva.
Perfil de uso del STI GD
Para quien conduce el STI GD con ritmo y pisa circuito a veces con el STI GD. Para competir, el STI GD necesita una Track.
Dureza en carretera del STI GD
Para fast road, deja el STI GD en dureza media. Si el asfalto del STI GD es malo, ablanda un par de clics el STI GD.
ITV de la Sport del STI GD
Para la ITV, la Sport del STI GD tiene que constar en la ficha del STI GD. Te hacemos el proyecto y el certificado del STI GD.
Tras montar la Sport del STI GD
Rueda unos kilómetros con el STI GD y reaprieta la Sport del STI GD. Luego alinea con reglaje deportivo el STI GD.
Preguntas frecuentes
¿Sirve la Sport para tandas con el STI GD?
Sí, para tandas cortas del STI GD. Para sesiones largas o competición, el STI GD necesita una Track Stage 3.
¿La Sport del STI GD trae copelas?
Según la gama del STI GD: unas traen copelas para el STI GD y otras montan las de fábrica del STI GD.
¿Se puede usar a diario el STI GD con una Sport?
Sí: en blando, el STI GD es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el STI GD.
¿Se homologa la Sport del STI GD?
Sí: con proyecto de ingeniero, el STI GD pasa la ITV. Lo tramitamos para el STI GD.
