Suspensiones Track Stage 3 Subaru Impreza STI GD
Track Stage 3 agrupa las roscadas de circuito del STI GD: dos o tres vías y muelles duros en el STI GD. Para track days frecuentes, es la gama del STI GD.
Con copelas incluidas, el STI GD monta Yellow Speed; con las originales, el STI GD monta AST.
Se pueden usar en calle, pero el STI GD pierde confort; su terreno es el circuito, con el STI GD en tandas largas. Cada ficha Track del STI GD detalla versión, vías y años del STI GD. Para tu STI GD, te asesoramos. Dinos el bastidor del STI GD y te decimos qué Track monta el STI GD.
Si el STI GD es de calle, compara Sport Stage 2 del STI GD o Competition del STI GD; y todo, en suspensiones del STI GD.
Productos
Gama con copelas incluidas (22)
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Suspensión roscada Tein Mono Racing Subaru Impreza STI GD (PCD 5x114,3) (2004-2007)
- -5%
Yellow Speed Racing Club Performance 3-Way Coilovers Subaru Impreza Wrx / Wrx Sti Gd2
- -10%
Yellow Speed Racing Club Performance 3-Way Coilovers Subaru Impreza Wrx Sti Gdb(Applied E-G) 04-07
- -10%
Yellow Speed Racing Advanced Pro Plus Circuit Series Subaru Impreza Wrx / Wrx Sti Gd2
- -10%
Yellow Speed Racing Advanced Pro Plus Circuit Series Subaru Impreza Wrx Sti Gdb(Appliede-G)
- -10%
Subaru Impreza (GD/GG, GGS) STI año: 11/01-11/02 Set Suspensiones KW Variante Clubsport 2 way
- -5%
Subaru Impreza (GD/GG, GGS) STI año: 12/02-08/05 Set Suspensiones KW Variante Clubsport 2 way
- -5%
Gama sin copelas (11)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Subaru Impreza STI GD PCD 5x114.3 Moton 1 way suspension High Performance
- -5%
Subaru Impreza GG/GD 2 way (External reservoir) Moton High Performance suspension
- -5%
Subaru Impreza GG/GD 3 way (External reservoir) Moton Motorsport High Performance suspension
- -5%
Roscadas de circuito para el STI GD
Suspensión de circuito del STI GD
En el STI GD, rebote y compresión se ajustan por separado. Así el STI GD se adapta a cada trazado y al neumático del STI GD.
Copelas de caída para el STI GD
Con Yellow Speed, BC Racing y KW, el STI GD estrena copelas propias y ajusta la caída del STI GD. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del STI GD. KSport Super Sport separa rebote y compresión del STI GD.
Track sin copelas del STI GD
Con AST, Moton y Gaz, el STI GD conserva sus copelas de serie; las de caída del STI GD van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al STI GD. AST 5100, de una vía, sirve al STI GD en pista.
Vías de ajuste del STI GD
Con una vía, el STI GD ajusta rebote y compresión juntos. Con más vías, el STI GD los separa.
Uso en circuito del STI GD
Pensadas para que el STI GD ruede mucho en pista. En calle, el STI GD se vuelve firme.
Puesta a punto en pista del STI GD
Con neumático caliente, ajusta compresión y rebote del STI GD. Mide temperaturas del STI GD para afinar la caída del STI GD.
ITV con la Track del STI GD
Para circular, la Track del STI GD debe figurar en la tarjeta del STI GD. Te hacemos el proyecto del STI GD.
Revisión tras la tanda del STI GD
Tras cada jornada del STI GD, revisa aprietes y fugas. Cada temporada, el STI GD agradece un repaso de amortiguadores del STI GD.
Preguntas frecuentes
¿Se puede ir a diario con el STI GD y una Track?
Se puede, pero el STI GD será firme. A diario, mejor una Sport para el STI GD.
¿Vienen copelas con la Track del STI GD?
Según la marca: con unas el STI GD estrena copelas; con otras, el STI GD mantiene las de serie del STI GD.
¿Qué cambia entre una y dos vías en el STI GD?
Con dos vías, el STI GD regula rebote y compresión por separado en el STI GD.
¿Sirve para competir la Track del STI GD?
Para track days, sí; para carreras con licencia, el STI GD tiene la gama Competition del STI GD.
¿Se puede legalizar la Track del STI GD?
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del STI GD para la ITV del STI GD.
