Suspensiones Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
Los Evo IV, V y VI (1996-2001) estrenaron carrocería y el AYC, y el V ensanchó vías para el Grupo A. Son los Evo de los títulos de Mäkinen.
Para el Evo VI de diario, Stance Spec; el Evo VI de calle, Street Stage 1; el Evo VI de montaña, Sport Stage 2; el Evo VI de tandas, Track Stage 3 y Drift Spec; el Evo VI de competición, Competition; y el Evo VI de rally, Tarmac Rally y Rally Gravel.
Con el Evo VI, cuéntanos su uso y te recomendamos la gama del Evo VI.
Tras la suspensión, el Evo VI admite frenos para el Evo VI, escapes para el Evo VI, transmisión para el Evo VI y piezas de motor para el Evo VI. Más en los accesorios sport del Evo VI.
Subcategorías
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Suspensiones Stance Spec Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Street Stage 1 Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Sport Stage 2 Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Track Stage 3 Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Competition Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Drift Spec Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Tarmac Rally Spec Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensiones Gravel Rally Spec Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
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Suspensión roscada Tein Flex Z Mitsubishi Lancer Evo VI (1999-2001)
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Suspensión roscada Tein Flex Z Mitsubishi Lancer Evo IV (1996-1998)
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Suspensión roscada Tein Flex Z Mitsubishi Lancer Evo V (1998-1999)
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Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Coilovers Mitsubishi Evolution 4
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Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Coilovers Mitsubishi Evolution 5
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Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Coilovers Mitsubishi Evolution 6
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Yellow Speed Racing Super Low Coilovers Mitsubishi Lancer Evolution 4 96-97
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Evo IV, V y VI: suspensiones por gamas
Stance Spec para el Evo VI
Roscadas de taraje fijo para bajar el Evo VI. Se regula la altura del Evo VI, no la dureza, y suelen reutilizar copelas del Evo VI. Cusco: kits del Evo VI en Stance Spec del Evo VI.
Street Stage 1 para el Evo VI
Roscadas de calle para el Evo VI de diario. Algunas regulan dureza suave en el Evo VI. BC Racing, HSD y Tein para el Evo VI, en Street Stage 1 del Evo VI.
Sport Stage 2 para el Evo VI
Roscadas con dureza regulable para el Evo VI de montaña y tandas cortas; suelen traer copelas del Evo VI. Yellow Speed, Tein y BC Racing: kits del Evo VI en Sport Stage 2 del Evo VI.
Suspensiones de circuito del Evo VI
La Track Stage 3 del Evo VI aguanta el calor de las tandas largas del Evo VI; en ciudad es menos cómoda para el Evo VI. Yellow Speed, BC Racing y AST para el Evo VI, en Track Stage 3 del Evo VI.
Competition para el Evo VI
Suspensiones para el Evo VI de carreras y track days. El Evo VI gana ajuste en varias vías; solo circuito para el Evo VI. Yellow Speed, BC Racing y Nitron: kits del Evo VI en Competition del Evo VI.
Suspensiones de drift del Evo VI
La Drift Spec del Evo VI combina monotubo y copelas rígidas en el Evo VI, para drift y tandas con el Evo VI. Gaz, Yellow Speed y HSD para el Evo VI, en Drift Spec del Evo VI.
Rally de asfalto en el Evo VI
La Tarmac Rally del Evo VI sirve para tramos de asfalto y montaña con el Evo VI. Yellow Speed, Gaz y KSport: kits del Evo VI en Tarmac Rally del Evo VI.
Rally de tierra en el Evo VI
La Rally Gravel del Evo VI soporta saltos y firmes rotos en el Evo VI. Yellow Speed, KSport y D2 Racing para el Evo VI, en Rally Gravel del Evo VI.
Evo IV o V-VI
El Evo V y VI tienen vías más anchas que el IV; algunas marcas distinguen kits.
Preguntas frecuentes
¿Las suspensiones del Evo VI valen para el Evo VII?
No: el VII usa la carrocería CT9A. Con tu Evo VI, te lo confirmamos.
¿Qué suspensión elijo para el Evo VI?
Depende del uso del Evo VI. Para diario, OEM Style o Street; para el Evo VI de montaña, Sport; para tandas del Evo VI, Track o superior.
¿Se legaliza la roscada del Evo VI?
Sí: en el Evo VI es reforma con proyecto de ingeniero. La homologación del Evo VI te la gestionamos.
