Cusco Type MZ 1.5 Way Differential MItsubishi Lancer Evolution IV, V, VI
PRECIO BAJO CONSULTA
Transmisión Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6
Los Evo IV, V y VI (1996-2001) estrenaron carrocería, el control activo de guiñada AYC y el 4G63 de 280 CV. Son los Evo de los títulos mundiales de Mäkinen, con una de las ofertas de transmisión más amplias.
El catálogo del Evo VI reúne embragues Exedy, Competition Clutch y Xtreme. Para el Evo VI tienes kits con volante Exedy, Competition Clutch y Xtreme; en el Evo VI montan kits ACT configurables, y el Evo VI acepta autoblocantes Cusco, Kaaz y MFactory. Al Evo VI le van helicoidales MFactory.
Para el Evo VI, elige según su par real y el uso del Evo VI. Te asesoramos sin compromiso con el Evo VI.
La transmisión del Evo VI se completa con suspensiones del Evo VI, frenos del Evo VI, escapes del Evo VI y piezas de motor del Evo VI; vuelve a los accesorios del Evo VI para ver el resto.
Productos
Lancer Evo IV, V y VI: embrague, volante y autoblocante
Embragues reforzados del Evo VI
Para el Evo VI: Exedy, Competition Clutch y Xtreme. Cada kit del Evo VI trae disco, maza y cojinete. El disco orgánico del Evo VI engrana suave en calle; el cerámico del Evo VI aguanta más par, aunque el Evo VI arranca más brusco.
Conjunto completo para el Evo VI
Si abres la caja del Evo VI, compensa cambiarlo todo en el Evo VI. Exedy, Competition Clutch y Xtreme montan en el Evo VI embrague, volante y cojinete que trabajan juntos en el Evo VI.
ACT a medida del Evo VI
Para el Evo VI, ACT tiene kits Street y Race y volantes ligeros del Evo VI. La pieza depende del motor del Evo VI: la confirmamos antes de pedirla para el Evo VI.
Autoblocantes de discos del Evo VI
El autoblocante de discos del Evo VI bloquea con precarga ajustable. Para el Evo VI: Cusco, Kaaz y MFactory. Con 1 vía el Evo VI bloquea al acelerar; con 2 vías el Evo VI también al retener; con 1,5 vías, el Evo VI queda en medio.
Sin mantenimiento en el Evo VI
Un helicoidal es lo más cómodo para el Evo VI de diario. Helicoidales para el Evo VI: MFactory. El Evo VI tracciona sin ruidos ni aceites especiales.
Grupos cortos para el Evo VI
En el Evo VI, un grupo corto acorta todas las marchas del Evo VI. MFactory hace corona y piñón para el Evo VI: el Evo VI acelera más en cada marcha; la punta del Evo VI baja algo.
Delantero y trasero
Cusco separa los autoblocantes delanteros y traseros del Evo 4-6. Con AYC, el trasero es distinto: revisa tu versión.
Preguntas frecuentes
¿Los embragues del Evo 6 valen para el Evo 9?
Competition Clutch usa referencias comunes a Evo 4 a 9 con el 4G63.
¿Orgánico o cerámico para el Evo VI?
El orgánico del Evo VI engrana progresivo y dura en calle. El cerámico del Evo VI aguanta más par y calor, pero arranca más brusco el Evo VI.
¿Qué ACT para el Evo VI?
El Street orgánico es para el Evo VI de calle. El Race cerámico, para circuito o un Evo VI muy preparado.
