Frenos Sport BMW M3 E30
Frenos para el BMW M3 E30 (1986-1991), el primer M3, nacido para homologar el coche de turismos del Grupo A. Con su cuatro cilindros de 195 a 238 CV y su poco peso, sigue siendo un coche muy activo en carreras de clásicos y subidas.
Las pastillas de competición CL Brakes (RC5+, RC6, RC6-E, RC8 y RC8-R) y Ferodo Racing (DS2500, DS3000, DS1.11 y DS3.12) son la base; Tarox también ofrece pastillas y discos para los dos ejes.
Tarox fabrica además kits de dos piezas de 305 a 340 mm para el eje delantero y el trasero, y VMaxx un kit de 330 mm con pinzas forjadas. Para circuito, KSport tiene kits desde 286 mm, que caben con llanta de 15 pulgadas, y D2 Racing kits a medida. HEL ofrece tres juegos de latiguillos.
Completa el M3 con sus suspensiones, los refuerzos del E30 o la página del M3 E30.
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Productos
Pastillas de freno traseras Tarox para BMW M3 (E30) 2.5 (1990-1992)
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Pastillas de freno delanteras Tarox para BMW M3 (E30) 2.5 (1990-1992)
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Set pastillas CL Brakes 4032T15 eje trasero para BMW M3 E30/M3 E36/M5 E34/Z3 E36/7
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Kit de freno VMaxx eje delantero 330 mm (pinzas 4 pistones) para BMW M3 E30 (1986-1991)
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BMW M3 E30: frenos para el M3 original
Pastillas CL Brakes
Son sinterizadas y muy utilizadas en competición de clásicos. La RC5+ admite uso en carretera; las RC6 y RC8, carreras y subidas.
Pastillas Ferodo Racing
La DS2500 es una pastilla de calle y tandas. Las DS3000, DS1.11 y DS3.12 se usan en competición.
Kits Tarox
Los kits de dos piezas, de 305 a 340 mm, montan disco flotante y existen para los dos ejes. Algunos caben con la llanta original de 15 pulgadas.
Kits KSport, VMaxx y D2 Racing
Los KSport y D2 Racing son kits a medida con pinzas multipistón; el VMaxx de 330 mm usa pinzas forjadas.
Latiguillos HEL
Hay varios juegos según el año y el equipo de frenos. Sustituyen los latiguillos de goma originales, que en un coche de esta edad suelen estar muy fatigados.
Un coche de competición
Muchos M3 E30 ruedan en carreras de clásicos, donde el reglamento limita a veces el diámetro de disco o el tipo de pinza. Antes de comprar un kit, comprueba lo que permite tu categoría; las pastillas y los latiguillos casi siempre están permitidos.
Antes de comprar
Dinos la llanta que usas: en un M3 E30 con llanta de 15 o 16 pulgadas, el diámetro del disco está muy limitado.
Preguntas frecuentes
¿Qué kit cabe con la llanta original de 15 pulgadas?
Los de menor diámetro, como el KSport de 286 mm. Consúltanos antes de pedir.
¿Qué pastillas usáis en carreras de clásicos?
La CL RC6 y la Ferodo DS3000 son las más habituales.
¿Las piezas del E30 normal sirven para el M3?
No siempre; el M3 tiene bujes y pinzas distintos. Revisa la ficha.
¿Pasan la ITV los discos perforados o ranurados?
Un disco con la misma medida que el original no se considera una reforma. Aun así, hay estaciones que ponen pegas a los perforados; los ranurados suelen dar menos problemas.
