Pastillas de freno Pagid Racing 1144 delanteras para BMW Serie 5 E28 y M3 E30, Ferrari 328 y Porsche 928

Pastillas de freno Pagid Racing 1144 delanteras para BMW Serie 5 E28 y M3 E30, Ferrari 328 y Porsche 928

Datos técnicos Pagid 1144

• Referencias Pagid: E114442010, E114429010
• Eje: delantero
• Medidas: 158 × 57 mm, 19,50 mm de grosor
• Código FMSI: D395-7285
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RS 42 y RSL 29 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

Para-aramida de fricción media con muy buen tacto en frío, asentamiento rápido y poco arrastre; frena con constancia más que con mordiente máximo. Compuesto clásico de Pagid, hoy sustituido en muchos coches por la RSL 19. Aconsejada para rally, fórmulas pequeñas y turismos de club. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

Coches compatibles con la Pagid 1144

• BMW: 3-Series E30 (1982-1992): M3 2.3, M3 EVO II 2.5; 5-Series E28 (1980-1987): 518 1.8, 520 2.0, 524D 2.4 D, 524D 2.4 TD, 525 2.5, 525 2.7, 528 2.8, 535 3.5, M535 3.5; 6-Series E24 (1975-1989): 628 2.8, 635 3.5
• BMW (Alpina): 3-Series E21 (1978-1983): B6 2.8; 3-Series E30 (1984-1992): B6 2.8
• Ferrari: 328 (1985-1989): 328 GTB 3.2 (w/ ABS), 328 GTB 3.2, 328 GTS 3.2 (w/ ABS), 328 GTS 3.2; Mondial (1982-1993): Mondial Cabriolet 3.2, Mondial QV Cabriolet 2.9, Mondial T Cabriolet 3.4; Mondial (1980-1993): Mondial 3.2, Mondial QV 2.9, Mondial T 3.4
• Porsche: 928 (1977-1995): 928 S 4.7

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.