Suspensiones Stance Spec Honda Civic & CRX ED-EF
Stance Spec agrupa las roscadas del Civic EF con taraje fijo en el Civic EF. Así el Civic EF gana estética para tuning y exhibición del Civic EF, sin regular la dureza.
Delante, el Civic EF baja 30-70 mm. En el Civic EF hay gama básica (ST, MTS y AP) para el Civic EF y gama premium (H&R, Tein y KW) para el Civic EF.
Con el Civic EF no son para circuito ni uso exigente. Si el Civic EF va a tandas, mira gamas Sport o Track del Civic EF. Todas las fichas del Civic EF indican motor, tracción y años del Civic EF.
Más opciones del Civic EF: Street Stage 1 del Civic EF y Sport Stage 2 del Civic EF; todas, desde suspensiones del Civic EF.
Productos
Gama básica (3)
Roscadas de taraje fijo con el mejor precio
Gama premium (5)
Mejor fabricación y durabilidad
Suspensión roscada Tein Street Basis Z Honda Civic ED (1989-1991)
- -5%
Suspensión roscada Tein Street Basis Z Honda CRX ED (1989-1991)
- -5%
Complementos (1)
Sistemas de ajuste de altura y accesorios para la suspensión. Kit neumático compatible con roscadas de muelle lineal (diámetro interior desde 60 mm). Consúltanos tu modelo antes de pedirlo, sobre todo si el muelle trasero va separado del amortiguador.
Roscadas Stance de taraje fijo para el Civic EF
Roscadas de taraje fijo del Civic EF
En el Civic EF, el cuerpo roscado fija la altura del Civic EF. La dureza del amortiguador del Civic EF viene de fábrica.
Stance básica del Civic EF
Precio ajustado para empezar con el Civic EF: ST, MTS y AP para el Civic EF. ST X, roscada de entrada de KW, rebaja el Civic EF. AP es la opción más económica para el Civic EF.
Stance premium del Civic EF
Calidad superior para el Civic EF: H&R, Tein y KW para el Civic EF. KW V1 aporta cuerpo inoxidable al Civic EF. H&R ofrece monotubo de taraje fijo para el Civic EF.
Copelas originales en el Civic EF
Con la mayoría de estas roscadas, el Civic EF conserva las copelas OEM del Civic EF. Alguna gama, como MTS Sport, trae copelas del Civic EF.
Uso recomendado del Civic EF
Calle, concentraciones y exhibición con el Civic EF. Para circuito o montaña rápida, el Civic EF pide una gama regulable.
ITV con roscadas en el Civic EF
Para pasar la ITV, la roscada del Civic EF debe constar en la ficha técnica del Civic EF. Nuestro departamento lo gestiona para el Civic EF.
Ajuste final del Civic EF
Con la altura del Civic EF decidida, aprieta los anillos y alinea el Civic EF. Comprueba el paso de rueda del Civic EF con giro completo.
Preguntas frecuentes
¿Sirven las Stance Spec del Civic EF para tandas?
No: aquí el Civic EF lleva roscadas de taraje fijo. Para tandas, el Civic EF necesita Sport o Track.
¿En el Civic EF, qué cambia de Stance básica a premium?
En el Civic EF, ambas son de taraje fijo. La premium del Civic EF está mejor fabricada y dura más; la básica del Civic EF cuesta menos.
¿Las Stance del Civic EF traen copelas?
Casi nunca: el Civic EF reutiliza las OEM, salvo MTS Sport, con copelas del Civic EF.
¿Cuánto baja el Civic EF con una Stance Spec?
El eje delantero del Civic EF baja 30-70 mm según marca; la ficha del Civic EF indica el rango.
¿La Stance Spec del Civic EF se homologa?
Sí, como toda roscada: el Civic EF necesita proyecto de ingeniero para la ITV del Civic EF; lo tramitamos.
