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Suspensiones Sport Stage 2 Honda Civic CRX ED-EF
La gama Sport Stage 2 del Civic EF reúne roscadas con setup deportivo para el Civic EF. Su dureza regulable prepara al Civic EF para carretera rápida y tandas del Civic EF.
Con copelas propias, el Civic EF tiene BC Racing; con las de serie, el Civic EF tiene Gaz.
Con una Sport, el Civic EF rinde en calle deportiva, fast road y tandas del Civic EF; para circuito intensivo, mejor una Track para el Civic EF. Si dudas qué Sport pide tu Civic EF, te ayudamos. El Civic EF gana aplomo en curva con la Sport del Civic EF.
Si quieres un Civic EF más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del Civic EF o Track Stage 3 del Civic EF; lo demás del Civic EF cuelga de suspensiones del Civic EF.
Productos
Gama con copelas incluidas (14)
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
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Honda Civic ED-EF CRX 88-91 EURO Suspensiones BC Racing Serie BR RS
1.208,79 €
1.148,35 €
- -5%
Honda Civic ED-EF CRX 88-91 EURO Suspensiones BC Racing Serie DS DS
1.390,29 €
1.320,78 €
- -5%
Yellow Speed Racing Club Performance Coilovers Honda Civic CRX 89-91fork Type
2.093,30 €
1.883,97 €
- -10%
Gama sin copelas (2)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Suspensión Sport Stage 2 del Civic EF
Qué es Sport Stage 2 en el Civic EF
Una Sport combina en el Civic EF muelles firmes y amortiguador regulable. Gana precisión el Civic EF y sigue usable a diario el Civic EF.
Sport con copelas para el Civic EF
Incluyen copelas propias con caída regulable para el Civic EF: de BC Racing, Yellow Speed y KSport, en el Civic EF. BC Racing BR regula en 30 posiciones el Civic EF. BC Racing DS lleva válvulas progresivas en el Civic EF.
Sport sin copelas del Civic EF
Usan las copelas originales del Civic EF: de Gaz y KW, en el Civic EF. KW V3 regula rebote y compresión del Civic EF. GAZ está pensada para fast road en el Civic EF.
Copelas de rótula en el Civic EF
Una copela de rótula da al Civic EF más precisión. A cambio, llega más ruido al Civic EF.
Uso deportivo del Civic EF
Calle deportiva, fast road y tandas cortas con el Civic EF. Para sesiones largas, una Track va mejor al Civic EF.
Reglaje para tanda en el Civic EF
Antes de una tanda, endurece unos clics el Civic EF y revisa presiones del Civic EF. Al volver, devuelve el Civic EF a su reglaje de calle.
Homologar la Sport del Civic EF
La Sport del Civic EF es reforma de importancia: necesita proyecto de ingeniero del Civic EF. Lo tramitamos todo para el Civic EF.
Montaje de la Sport en el Civic EF
Instala la Sport del Civic EF y fija la altura con el Civic EF en el suelo. Termina con alineación y caídas del Civic EF.
Preguntas frecuentes
¿Sirve la Sport para tandas con el Civic EF?
Sí, para tandas cortas del Civic EF. Para sesiones largas o competición, el Civic EF necesita una Track Stage 3.
¿La Sport del Civic EF trae copelas?
Según la gama del Civic EF: unas traen copelas para el Civic EF y otras montan las de fábrica del Civic EF.
¿Se puede usar a diario el Civic EF con una Sport?
Sí: en blando, el Civic EF es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el Civic EF.
¿Se homologa la Sport del Civic EF?
Sí: con proyecto de ingeniero, el Civic EF pasa la ITV. Lo tramitamos para el Civic EF.
