El 997 (2004-2012) recuperó los faros redondos y ofreció PASM de serie en el Carrera S. Es un 911 muy usado en track days con una roscada bien ajustada.
Para el 997 de diario, OEM Style y Stance Spec; el 997 de calle, Street Stage 1; el 997 de montaña, Sport Stage 2; el 997 de tandas, Track Stage 3; el 997 de competición, Competition; y el 997 de rally, Tarmac Rally.
En tu 997, confirma versión y tracción; la referencia del 997 cambia con ellas. Compara gamas y precios desde esta página del 997.
Tras la suspensión, el 997 admite frenos para el 997, refuerzos de chasis para el 997, escapes para el 997 y transmisión para el 997. Más en los accesorios sport del 997.
La gama OEM Style del 997 sustituye muelles y amortiguadores del 997 con el diseño de fábrica del 997. Bilstein: kits del 997 en OEM Style del 997.
Roscadas de taraje fijo para bajar el 997. Se regula la altura del 997, no la dureza, y suelen reutilizar copelas del 997. H&R para el 997, en Stance Spec del 997.
La Street Stage 1 del 997 rebaja y asienta sin perder confort en el 997. KSport y D2 Racing: kits del 997 en Street Stage 1 del 997.
Roscadas con dureza regulable para el 997 de montaña y tandas cortas; suelen traer copelas del 997. KW, BC Racing y Yellow Speed para el 997, en Sport Stage 2 del 997.
La Track Stage 3 del 997 aguanta el calor de las tandas largas del 997; en ciudad es menos cómoda para el 997. KW, Yellow Speed y AST: kits del 997 en Track Stage 3 del 997.
La gama Competition del 997 es para circuito y carreras, con ajuste fino del 997. Yellow Speed, Moton y AST para el 997, en Competition del 997.
La Tarmac Rally del 997 sirve para tramos de asfalto y montaña con el 997. KSport, D2 Racing y Gaz: kits del 997 en Tarmac Rally del 997.
Cada versión del 997 tiene ejes y amortiguadores propios: las de tracción total (Carrera 4 y Turbo) usan kits distintos de las de propulsión, y los GT2 y GT3 llevan su propio tren. Dentro de cada gama, el filtro Versión deja solo las fichas de la tuya.
Con PASM, elige un kit con anulación o compatible.
Track Stage 3 o Competition con ajuste de dos vías. En tu 997, lo revisamos.
No: el GT3 tiene su propio tren y sus kits; usa el filtro Versión de cada gama para ver los del GT3. Con tu 997, te lo confirmamos.
Depende del uso del 997. Para diario, OEM Style o Street; para el 997 de montaña, Sport; para tandas del 997, Track o superior.
