La gama OEM Style del 997 reúne los sustitutos de la suspensión original del 997: amortiguadores y muelles del 997, y kits deportivos de muelle y amortiguador para el 997. Ninguna es roscada.
En el 997 hay amortiguadores Bilstein para el 997 y kits Bilstein para el 997.
Al no ser roscadas, las piezas OEM Style del 997 no implican homologación española para la ITV del 997. Se montan en los anclajes de serie del 997. Todas las referencias del 997 son de altura fija para el 997. Te confirmamos la pieza exacta del 997 con el bastidor del 997. Las piezas del 997 llegan listas para montar en el 997.
Si quieres regular la altura del 997, mira Street Stage 1 del 997 o Sport Stage 2 del 997; todas las gamas del 997 están en suspensiones del 997.
Hay amortiguadores Bilstein para el 997. Bilstein B4 es el recambio de calidad original del 997. Bilstein B6 es un monotubo deportivo para el 997 a altura de serie.
Los kits Bilstein bajan el 997 con muelles y amortiguadores emparejados del 997. El Pro-Kit del 997 une B8 y muelle Eibach con rebaje moderado del 997.
Las piezas OEM Style del 997 sustituyen a las de fábrica del 997. Al no cambiar la arquitectura del 997, no implican homologación para la ITV del 997.
Si conservas los muelles de serie del 997, elige amortiguador de altura original para el 997. Con muelles cortos, el 997 pide un amortiguador acortado o un kit del 997.
Si el 997 rebota o se hunde al frenar, toca revisar el 997. El desgaste irregular de neumáticos del 997 también avisa.
Una suspensión OEM Style nueva devuelve al 997 el aplomo de fábrica. Algo más firme, el 997 no pierde confort.
Monta la suspensión del 997 en taller y alinea el 997 después. Revisa copelas, topes y guardapolvos del 997 al cambiarla.
No. En el 997 son sustitutos no roscados del original del 997, y no implican homologación para la ITV del 997.
Con muelles de serie en el 997, el B6; con muelles cortos, el B8 del 997.
Sí. Con muelles de serie en el 997, basta un amortiguador de altura original del 997.
