La gama Street Stage 1 del 997 reúne roscadas con dureza regulable para el 997. Con tarajes de calle, el 997 gana confort a diario y el 997 suma un punto deportivo.
Con copelas, el 997 tiene KSport y D2 Racing.
En el 997 no aspiran a ser una suspensión deportiva: dejan el 997 para un uso moderadamente deportivo del 997. Dinos el bastidor del 997 y elegimos la Street correcta del 997. Cada ficha Street del 997 detalla versión y años del 997. Si dudas qué Street pide tu 997, te ayudamos. Todas regulan altura y dureza en el 997. Montaje directo con piezas pensadas para el 997.
¿Otra gama para tu 997? Mira Sport Stage 2 del 997 o Stance Spec del 997, o vuelve a suspensiones del 997.
Roscadas regulables en dureza que traen sus propias copelas Street (caucho y metal) o de rótula
La Street del 997 regula altura y dureza del 997. Conserva el confort y ajustas la firmeza del 997 a tu gusto.
Estas roscadas traen sus copelas para el 997: de KSport y D2 Racing, para el 997. KSport Street regula en 36 posiciones el 997. D2 Street ajusta en 36 posiciones el 997.
Las copelas Street combinan caucho y metal en el 997: filtran vibraciones y dan precisión al 997.
Diario, carretera de curvas y viajes con el 997. Para tandas, una Sport Stage 2 va mejor al 997.
Empieza con el 997 en blando y endurece por clics. Cada eje del 997 se regula girando la rueda del vástago del 997.
Montar una Street en el 997 exige reforma con proyecto de ingeniero del 997. Lo preparamos y lo gestionamos para el 997.
Monta la Street del 997 con el coche descargado y fija la altura del 997. Después, una alineación completa deja fino el 997.
Para alguna tanda suelta, sí, endureciendo el 997. Para uso frecuente, el 997 necesita una Sport Stage 2.
Sí: todas las de esta categoría del 997 incluyen sus copelas para el 997.
Sí: la dureza del 997 se regula por clics. En blando, el 997 queda cómodo para el día a día del 997.
Sí, con proyecto de ingeniero para el 997: legalizamos la Street del 997.
