Competition agrupa la suspensión de carreras del S2000: amortiguadores de dos a cuatro vías para el S2000. Son la base de un S2000 de competición.
Con copelas de carreras, BC Racing equipa el S2000; sin copelas, Moton equipa el S2000. Todas las Competition del S2000 regulan altura y vías del S2000.
Un S2000 de calle no las necesita; con ellas, el S2000 va a la parrilla. En cada ficha Competition del S2000 figuran vías, años y motor del S2000. Para tu S2000 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el S2000 y te recomendamos el kit del S2000. Te asesoramos con la Competition del S2000 sin compromiso.
Si el S2000 no compite, mira Track Stage 3 del S2000 o Tarmac Rally del S2000; todo lo demás, en suspensiones del S2000.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del S2000. El piloto decide muelles, vías y alturas del S2000.
De BC Racing, Tein y Cusco, el S2000 lleva copelas uniball listas para carreras en el S2000. KSport Super Racing regula tres vías en el S2000. D2 Super Racing ajusta tres vías del S2000.
De Moton, KW y AST, el S2000 parte de sus copelas; el equipo elige otras al S2000. KW Competition gradúa las vías del S2000. AST 5300 ajusta tres vías y depósito del S2000.
El depósito aleja el gas del aceite en el S2000. Así no pierde amortiguación en tandas largas el S2000.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el S2000 para correr. Si es aficionado, el S2000 va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del S2000, el S2000 se afina por datos. Cada sesión mejora el S2000.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al S2000. Consúltanos el reglamento del S2000.
Revisa la Competition del S2000 cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del S2000.
No: con kit Competition, el S2000 es de carreras. En calle, el S2000 va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al S2000 con copelas; con otras, el equipo elige las del S2000.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al S2000. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el S2000.
Sí, aunque para track days el S2000 tiene la gama Track del S2000.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el S2000 necesita otra gama del S2000.
