Performance Seat León 1M
El primer León, el 1M (1999-2006), es una base muy apreciada para preparar el 1.8 T de cinco válvulas, sobre todo en el Cupra de 180 CV y el Cupra R de 210 y 225 CV. El Cupra 4 llevó el VR6 con tracción total.
Airtec fabrica un intercooler frontal específico para el León Cupra R y otro para el 1.8 T compartido con el Audi S3 8L. Injen tiene admisiones Cold Air para el Cupra 1.8T y para el Cupra 4 VR6.
Wiseco ofrece pistones forjados para el bloque 1.8. Para controlar el turbo y la mezcla hay un regulador GFB y un reloj AEM, y Mishimoto aporta enfriadores universales para circuito.
Mira también los escapes del León 1M, sus suspensiones del Cupra R, los frenos o regresa a los accesorios del León 1M.
Productos
Seat León 1M Cupra y Cupra R: rendimiento para el 1.8 T
Airtec Cupra R
Intercooler frontal específico para el León 1M Cupra R, de gran volumen.
Airtec 1.8 T
Kit compartido con el S3 8L, válido para otros León con el 1.8 T.
Admisión Injen 1.8T
Cold Air para el León Cupra y el Golf IV GTI con el 1.8T 20V.
Admisión Injen VR6
Cold Air para el León Cupra 4 y el Golf IV con el VR6 y 4Motion.
Pistones Wiseco
Forjados para el bloque 1.8 con culata ABA, para turbos mayores.
Gestión del turbo
En tu León 1M, el GFB decide cuánta presión da el turbo. El León 1M la sostiene y admite varios mapas del León 1M.
Reloj AEM de banda ancha
Tras reprogramar el León 1M, esta sonda AEM vigila el León 1M en todo el régimen. Es casi obligatoria en un León 1M.
Enfriadores universales Mishimoto
Para el León 1M de circuito, Mishimoto tiene enfriadores del León 1M de 10 o 25 filas. Gana margen el aceite del León 1M.
Cupra o Cupra R
El Cupra R lleva turbo mayor y un intercooler frontal de serie. El Airtec específico lo mejora.
Preguntas frecuentes
¿El intercooler del S3 8L vale para el León Cupra?
Sí, el kit Airtec es común al 1.8 T.
¿Hay piezas para el León TDI 1M?
Las universales sí; el resto, consúltanos.
¿Las piezas del Golf IV GTI valen?
Muchas sí: comparten el 1.8 T.
