Escapes Seat León 1M
El primer Seat León, el 1M (1999-2006), es una base muy popular para preparar. Sus versiones deportivas son el Cupra con el 1.8 T de 180 CV y el Cupra R de 210 y, desde 2003, 225 CV.
Cobra Sport fabrica para él downpipes sin catalizador o con catalizador deportivo, con diámetro de 2,5 pulgadas, cat-backs resonados para el Cupra y el Cupra R y catalizadores de alto flujo.
Para el León 1.9 TDI, el Cupra 4 con motor V6 y tracción total o el FR, pedimos bajo consulta a Remus y Supersprint. Indícanos versión y año para darte referencia.
Mira también las suspensiones del León Cupra R 1M, los frenos del León 1M, sus refuerzos de chasis o regresa a los accesorios del León 1M.
Productos
Seat León 1M: escapes para el Cupra y el Cupra R
Downpipes Cobra Sport
Tubo delantero de 2,5 pulgadas sin catalizador o con catalizador deportivo para el Cupra R de 2002 a 2006.
Cat-backs Cobra Sport
Sistemas resonados para el Cupra 1.8 T de 1999 a 2005 y para el Cupra R, en acero inoxidable.
Catalizador deportivo
Catalizador de alto flujo que reduce la contrapresión con el coche reprogramado.
Cupra o Cupra R
El Cupra R tiene turbo mayor e intercooler frontal. El cat-back cambia poco; el downpipe sí.
210 o 225 CV
El Cupra R de 225 CV llegó en 2003. Los dos usan los mismos downpipes de Cobra.
Stage 2
Con downpipe y reprogramación el Cupra R pasa de 260 CV. Revisa el embrague y los soportes de motor.
Plataforma
El León 1M comparte base con el Golf IV y el A3 8L, pero el escape trasero es distinto.
Homologación
Los downpipes sin catalizador son de competición. Los cat-backs resonados no alteran las emisiones.
Montaje
El downpipe exige bajar el tubo desde el turbo. El cat-back se monta con abrazaderas.
Preguntas frecuentes
¿El downpipe del Cupra R vale para el Cupra de 180 CV?
Consúltanos. El turbo es distinto y el tubo puede no encajar.
¿Qué diámetro es mejor para un Cupra R?
El de 2,5 pulgadas basta hasta unos 300 CV.
¿Tenéis escape para el León 1.9 TDI?
Bajo pedido. Escríbenos con el bastidor.
